No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)

Texto: © J.-L. Otero de Saavedra Mira

Diseño de página: Alex De Pascual

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HRD: Marca de motocicletas fundada por el aviador Howard Raymond Davies en 1924. Las HRD fueron pilotadas en competición por su creador (victoria en el TT Senior de 1925), así como por Freddie Dixon (victoria en el TT Junior de 1927), entre otros. Sin embargo, a pesar de su calidad, las HRD no se vendían y la marca fue comprada ese mismo 1927 por Phillip Vincent, quien, con el concurso del piloto-ingeniero Phillip Irving (1904-1992), construyó las prestigiosas Vincent-HRD, que continuarían fabricándose hasta 1955. A finales del siglo, los hermanos Ken y Barry Horner resucitarían la marca (reconvertida en Irving/Vincent) con extraordinarios prototipos que respetaban el espiritu de las Vincent, duplicando su potencia

HRG. La HRG Engineering Co. Ltd fue una modesta marca fundada en 1936 en Tolworth (Surrey) por E. A. Ted Hartford, Guy H. Robins y H. Ron Dan Godfrey. Desapareció 30 años más tarde, tras producir unos centenares de autos deportivos que obtuvieron cierto éxito en carreras de resistencia con el modelo Lightweight Le Mans de motor Singer 1.496 cm³: 24 Horas de Spa 1949 ó 24 Horas de Le Mans 1949 (donde Jack Fairman/Eric Thompson quedaron 8º^s scratch y 1º^s de clase, a 113,6 Km/h)

HSAA: Historic Shelby Automobile Association: Asociación de automóviles históricos Shelby, que documenta todo lo relativo a las producciones de Carroll Hall Shelby desde principios de los ’60; singularmente, los Shelby-Ford (AC Cobra, Coupé Daytona, King Cobra, Mustang GT 350 y 500 KR, Ford GT40…) producidos o comercializados en Europa. La HSAA, cuyo presidente en 1999 era Didier Bürgisser, mantiene estrechas relaciones con el SAAC, a quien representa en Francia (ver SAAC)

HSCC: Historic Sport Car Cub, similar al VSCC

HVA: siglas que corresponden a la marca motociclista Husqvarna. Desde 1903, la firma fabricaba ciclomotores con propulsores ajenos y, a partir de 1919, motocicletas completas. Pilotos tan prestigiosos como Stanley Woods, Gunnar Kalén o Ernie Nott pilotaron para la marca. En los años ’60, la producción se centró en modelos de todo-terreno y moto-cross (con Torsten Hallman, Bill Nilsson o Rolf Tibblin), en los ´70 compitió modestamente en el campeonato del mundo de velocidad (con Bo Granath) y posteriormente, en 1986, la firma fue absorbida por el grupo Cagiva

HWM: Hersham & Walton Motors Ltd. Marca fabricante de coches de sport y monoplazas, generalmente con motores Alta y Jaguar, radicada en Walton-on-Thames y fundada por los pilotos John Heath y George Abecassis en 1946. Desapareció en 1956, tras la muerte de Heath en las Mille Miglia

IAVA: Industria Argentina de Vehículos de Avanzada. Creada a principio de los '70 y radicada en Martínez (Buenos Aires), se dedicó a la preparación y trucaje del Fiat 128 argentino, al que mejoraba la potencia (hasta 110 HP, con árboles de levas, carburadores y escapes especiales), la estabilidad (llantas) y la estética.

IBEC: Ian Bracey Enterprise Company. Modesta empresa británica fabricante de artesanales prototipos destinados a las 24 Horas de Le Mans, contemporánea de la similar organización regida por el piloto-constructor Alain DeCadenet. La IBEC estaba animada por el promotor-piloto Ian Bracey y apoyada por la organización de lord Hesketh. En los años ’70 competía en categoría 2 litros, pero, a finales de la década, el IBEC-Hesketh 308 LM con motor de 3 litros V8 Ford Cosworth DFV (410 HP, 754 Kg) apuntaba hacia la victoria absoluta

IFS: Independent Front Suspension. Suspensión delantera independiente

IKA: Industrias Kaiser Argentinas. La IKA, de Córdoba, comenzó a construir algunos modelos de la Kaiser-Frazer Corporation americana desde 1954. El Kaiser Carabela era simllar al Manhattan, pero con motor Willys 6 cilindros. A partir de 1962, la Kaiser argentina fabricó versiones del Rambler bajo la denominación de Torino, con bastidor AMC y carrocería de diseño Pininfarina; este modelo (6 cilindros, 3,8 l) fue utilizado en competición en Argentina. Posteriormente, la IKA fabricó modelos Renault.

IMCA: International Motor Contest Association. Asociación norteamericana fundada en 1915 por J. Alex Sloan para organizar pruebas automovilísticas de big cars sobre circuitos ovales, complementarias a ferias y exposiciones. Su actividad se extendería a Canadá (óvalos de Brandon, Regina, Saskatoon, Moose Jaw, Edmonton, Calgary, Lethbridge) , con lo que justificaba la I de sus siglas.A la muerte de Sloan en 1937, la organización fue continuada por su hijo y celebró la primera prueba de postguerra el 9 de Noviembre de 1947 (en Lubbock, Texas) en categoría Late Model. Desde 1996, su presidente es Kathy Root. Al desaparecer la AAA, la IMCA se ha convertido en la organización de este tipo en activo más antigua de USA (America's Oldest Grassroots Auto Racing Sanctioning Body). El campeón IMCA de sprint car en 1969 fue Darl Harrison y en 1994, Matt Richard / también: The International Marine Contractors Association / también: International Meteorite Collectors Association / también: International Moth Class Association

IMS: Indianapolis Motor Speedway. (ver Indy)

IMSA: International Motor Sports Association. Entidad que, a partir de 1971, entró en rivalidad con la SCCA, haciendo languidecer el campeonato TransAm y potenciando las pruebas de GT. El campeonato IMSA admitiría a los equivalentes GTP de Le Mans y viceversa

Indy: Autódromo de Indianápolis (Indiana), llamado Indianapolis Motor Speedway (o IMS) e inaugurado el jueves 19 de Agosto de 1909 con una serie de carreras en las que se registraron cinco muertes

Indy Car: automóvil de carreras creado para cumplir el reglamento de las 500 M Indy y, por extensión, el campeonato nacional USA (por lo que también se puede denominar Champ Car)

Indy 500: 500 Millas de Indianápolis, también denominada Decoration Day o Memorial Day Classic Race; originalmente, también era conocida como Indianapolis International Sweepstakes o International Sweepstakes Distance 500 Miles. Carrera creada por iniciativa de Carl Fisher, que nació como prueba singular, con voluntad de persistencia, un reglamento propio y premios abultados, y que se celebraría el 30 de Mayo (Memorial o Decoration Day) de cada año desde 1911 hasta 1971 en el autódromo de Indianápolis; desde esta fecha, la prueba se corre el domingo más próximo al memorial day. Es la más importante del campeonato anual y, si bien originalmente los vehículos que se atienen a ese reglamento se denominaban champ car, actualmente se llaman tipo Indy o Indy car. Una de las tres o cuatro carreras clásicas más prestigiosas y con más tradición, la 500 Millas es, de todas ellas, la mejor premiada

INI: Instituto Nacional de Industria. Entidad oficial española creada en 1941

INTA: Institutito Nacional de Técnicas Aeroespaciales. Entidad oficial española encargada, entre otras funciones, de probar y homologar elementos de automoción, como cinturones de seguridad, barras anti-vuelco, et cetera. También dispone de túneles de viento.

IOE: inlet over exhaust. Admisión sobre escape; disposición de las válvulas en motores antiguos, como el Itala 1905

IoM: Isle of Man. Isla de Man, situada entre Inglaterra e Irlanda. Pertenece a Gran Bretaña, pero al disponer de una legislación propia (menos restrictiva), se propiciaría en ella el desarrollo de las carreras ruteras, primero sobre el circuito Saint John’s (de 15 millas y 1.430 yardas, unos 25,45 Km) y luego sobre otras versiones del llamado gran circuito Douglas: el de Montaña, que totalizaba 60,75 Km (37,75 M, entre Bray Hill, Quarter Bridge, Braddan Bridge, Union Mills, Crosby, Greeba Bridge, Ballacraine, Ballig Bridge, Glen Helen, Kirk Michael, Ramsey Hairpin, Gooseneck, Mountain Box, Snaeffell, Verandah, Bungalow, Windy Corner, Creg-ny-Baa, Brandish Corner, Hilberry, Governor's Bridge y de nuevo Bray Hill) o el corto o Clypse Circuit (de 10,79 M = 17,37 Km). En principio se trataba de pruebas para vehículos de serie, por lo que adoptaron la denominación de Tourist Trophy desde 1905 (para coches) y 1907 (motos) (ver TT). Orgullosas de su tradición tras 2.000 carreras (y 200 muertos), las autoridades de la Isla la denominan Road Racing Capital of the World o, en Internet, Road Racing Capital of the Web

IRA: Interstate Racing Asociation, norteamericana, organizadora de campeonatos anuales de sprint car, como la NCRA, USAC, WoO, CRA, URC y otras. El campeón IRA 2002 ha sido John Haeni

IRC: Inboard Racing Commission. Comisión de carreras de lanchas (con motor interior)

IRS: Independent Rear Suspension. Suspensión trasera independiente

IRL: Indy Racing League. Organización deportiva norteamericana creada como escisión de la CART (de la que se constituía en rival), encargada de regentar las 500 Millas de Indianápolis a partir de 1996. La IRL organizaba carreras exclusivamente en circuitos ovales en una serie nacional, mientras que la CART, con pruebas en circuitos ovales y ruteros, se ampliaba al campo internacional

IROC: International Race of Champions. Las pruebas IROC fueron unas carreras de exhibición complementarias a otros eventos deportivos, establecidas y organizadas por Roger Penske a partir de 1973, en las que, con coches GT iguales (en principio, Porsche 911 Carrera RSR de 320 HP) se enfrentaban 12 de los mejores pilotos de varias especialidades (fórmula I, Indy, Can-Am y NASCAR) en cuatro mangas. La docena escogida para la primera de las series fue la siguiente: Bobby Allison, Mark Donohue, Emerson Fittipaldi, George Follmer, A. J. Foyt, Denny Hulme, Gordon Johncock, Roger McCluskey, David Pearson, Richard Petty, Peter Revson y Bobby Unser, recayendo el galardón del torneo en Donohue. Las II IROC Series 1974-75 se efectuaron con Chevrolet Camaro Traco (450 HP), el campeón fue Bobby Unser y el vice-campeón, A. J. Foyt, quien conquistaría, a su vez, la III IROC 1975-76

IRPA: International Racing Press Association. Asociación internacional de la prensa especializada en las carreras del motor, creada en 1968 bajo la presidencia de Bernard Cahier. En los años ‘90, su presidente era el periodista y motociclista Dennis Noyes

IRTA: International (Road) Racing Team Association. Asociación de escuderías motociclistas de Grand Prix. En 1999 su presidente era el ex campeón del mundo Sito Pons / también: International Reciprocal Trade Association, International Refrigerated Transportation Association, Institute for Research and Technical Assistance o Institut de Recerca i Tecnologia Agroalimentàries, entre otras entidades

ISRS: International Sport Races Series: Campeonato para sport-prototipos nacido en los años ’90. La inflación de trofeos y campeonatos en Europa, América e intercontinentales (dicho campeonato coexistía con los SRWC y Mundial FIA GT, entre otros) acabó por causar, además del despiste del aficionado, una cierta devaluación del interés por los mismos, haciendo añorar los viejos tiempos (años ‘60-’70) en que el campeonato mundial de marcas de los sport-prototipo tenía tanta relevancia como el campeonato mundial de pilotos de fórmula I. En 1999, el título ISRS lo obtuvieron los pilotos Collard/Sospiri sobre un Ferrari 333 SP

Jada: Motocicleta de competición creada por el piloto Jack Findlay y el técnico Daniel Fontana

JAG: firma de automóviles deportivos creada por John A. Griffith en 1950, con sede en Thames Ditton (Surrey). Utilizaba motores Ford V8 de 3.622 cm³ en una primera etapa (hasta 1952), pasando a emplear motores Ford 4 en línea de 1.762 cm³ a partir de 1954, cuando se trasladó a Winkfield (Windsor). También hubo unos JAG-MG que lograron éxitos en competición. La marca se extinguió en 1956, no habiendo vendido sino medio centenar de vehículos / también: apócope de Jaguar

JAF: Japan Automobile Federation. Federación japonesa del automóvil

Jamathi: marca de motocicleta de Grand Prix creada por los técnicos holandeses Jan Thiel y Martin Mijwaart en 1959. Paul Lodewijkx, piloto habitual de la marca, ganó tres Grands Prix en 1969 con la minúscula Jamathi 50 GP (monocilindro de dos tiempos, 40 x 39 mm, 49 cm³, 14 HP a 14.000 R/mn)

JAP: fábrica de motocicletas de amplia gama (entre 123 y 1.098 cm³) creada en 1904 por J. A. Prestwich y radicada en Tottenham (Londres). A partir de 1908 dejó de hacer motos completas, pero siguió fabricando sus notables motores, que fueron utilizados por otras motos y por automóviles ligeros. Después de la segunda guerra mundial, la JAP fue absorbida por la Williers

Jawa: Janaček-Wanderer. František Janaček, fabricante de armas de Praga, compró los derechos del último modelo de motocicleta Wanderer (monocilindrico de 498 cm³, válvulas en culata, transmisión por árbol, bastidor de acero prensado) y comenzó su fabricación en 1929, el mismo año en que desaparecía la antigua marca alemana Wanderer. Para Jawa, en cambo, fue el principio de una larga carrera deportiva en varias disciplinas (trial, moto-cross, speedway, Grand Prix), con pilotos como Antonin Vitvar, Jan Novotny, Gustav Havel, František Stastny, Barry Briggs, František Bocek, Bill Ivy, Jack Findlay o Silvio Grassetti, entre muchos otros

JBS: marca de monoplazas de fórmula lll y Junior, fundada por los pilotos Alf J. Bottoms y R. M. Dryden como J.B.S. Cars Ltd, sita en Feltham (Middlesex) entre 1950 y 1952. Desapareció al poco de matarse ambos fundadores

JBW: marca de autos deportivos fundada en 1957 por John Brian Naylor y Fred Wilkinson. Los monoplazas JBW, dotados de motores Maserati o Coventry Climax, compitieron en fórmula I y fórmula Intercontinental entre 1959 y 1961 pilotados por el propio Brian Naylor (1923-1989)

JCC: Junior Car Club (ver BARC)

JMF: Barqueta de grupo 6, animada por un motor de Simca Rallye 2, destinada a la fórmula promocional francesa Coupe de L’Avenir. Sus creadores eran los hermanos Jacques y Michel Faure, y su piloto, Christian Latour (9º en la Coupe de L’Avenir 1977)

KAK: Kungl Automobil Klubban. Automóvil club sueco, fundado en 1903

KARS: Keystone Auto Racing Series. Nueva asociación de sprint car, cuyo torneo fue vencido por Bob Beidelman en 1989 y por Kevin Drury en 2002

KERS: Kinetic Energy Recovery System. Sistema cinético de recuperaciòn de energía. Obligatorio en la fórmula I desde 2009

KG: Krieger/Gnädig. Marca motociclista fundada en 1919 por los pilotos Max y Oskar Krieger y el ingeniero Franz Gnädig, con sede ambulante entre Suhl, Köln y Mäbendorf. Las KG fueron pilotadas en competición por los hermanos Krieger, así como por Faust, Hemming y Paul Greifzu, entre otros

Kg: kilogramo. Múltiplo de la unidad de peso, equivalente a 1.000 g

Kgm: Kilográmetro (o metros x kilogramo). Unidad de la medida de un par de fuerzas. 1 Kg x m equivale a 1,488 lb-ft (libras-pie). 1 lb-ft = 0,1383 Kg-m

KK: Kurtis-Kraft. Marca de automóviles de fórmula Indy fundada por Frank Kurtis, quien construyó su primer auto en 1922. Los chasis KK dominaron las 500 Millas de Indianápolis en la primera mitad de los ’50 (primera victoria: Johnnie Parsons en 1950, a 198,9 Km/h). La Kurtis Kraft también construyó autos de sport de impresionantes prestaciones, auténticos dragsters de la ruta (que no eran sino bastidores tipo Indy con carrocería biplaza de fibra de vidrio, guardabarros de motocicleta y luces, animados por gruesos V8 Mercury o Chrysler Hemi)

KLG: empresa fabricante de bujías de la que era propietaro el piloto de récords y circuito Kenelm Lee Guinness

Km: kilómetro. Unidad de longitud del sistema métrico decimal equivalente a 1.000 m. 1 Km ~ 0,6214 M

Km/h: kilómetros por hora. Unidad de velocidad. Los anglosajones lo escriben k.p.h (kilometers per hour).

KNAC: Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club. Automóvil club de los Países Bajos (Holanda), fundado en 1898

Kw o kw: Kilowatio, unidad de potencia en el sistema métrico decimal. 1 Kw ~ 1,359446 HP ~ 1,36 HP ~ 1,342 bhp

l: litro. Unidad de volumen equivalente a 1/1.000 m³ ó a 1.000 cm³

lb: libra. Medida de peso anglosajona. 1 lb = 16 onzas = 453,59 g

LBM: Luis Bejarano Murga (c.1900-1983). Piloto y constructor motociclista de las marcas LBM y Lube (ver Lube)

LCR: Louis Christen Racing. Fabricante suizo de side-cars de competición, basados en el diseño innovador del también suizo Seymaz. Los LCR dominaron las carreras de side-car en los años ’80 / también: Liga Comunista Revolucionaria

Linto: marca de motocicletas de competición debida al ingeniero Lino Tonti en 1967. La Linto 500 de GP (65 HP a 10.000 R/mn), fue llevada por Gyula Marzowsky, John Dodds, Jack Findlay y Alberto Pagani (victoria en el Gran Premio de las Naciones 1969)

LMES:Le Mans Endurance Series. Otro torneo de sport europeo creado para la temporada 2004. La primera prueba LMES fue los 1.000 Km de Monza, ganada por el Audi R8 LMP1 de Herbert/Davies

LSR. Land Speed Record. Récord de velocidad sobre tierra

Lube. Marca de motocicletas fundada por el ex-corredor aficionado Luis Bejarano Murga, con sede en Luchana (Baracaldo) y Bilbao, que aparecieron bajo la marca LBM en 1946 y se comercializaron como Lube a partir de 1948. Las Lube eran máquinas de dos tiempos, de entre 50 y 250 cm³, con diseño propio (aunque inspirado en los de la marca Terrot) y con licencia NSU a partir de 1952 (Consul 500, Max 250, Lube Renn). Pilotos de la firma, que se extinguió en 1967, fueron, entre otros, Oujo, los hermanos Elicesio y Aman Sabugo, César Gracia, José-María Arenas, Juan-Antonio Bilbao y Santiago Herrero

LWB: Long Wheel Base. Batalla larga. La batalla o paso es la distancia entre ejes de un automóvil. Estas siglas se aplicaron a los famosos Ferrari 250 GT y GTO (a caballo entre los ’50 y los ’60), que también presentaban una versión SWB (short wheel base: batalla corta. Ver SWB)

m: metro. Unidad elemental de longitud en el sistema métrico decimal

M: Milla. Unidad anglosajona de longitud, aunque el origen de la milla se encuentra en la milliara romana, equivalente a 1.000 pasos (de a 5 pies romanos cada paso). Tanto para GB como para USA, en esta obra se ha tomado el siguiente valor:1 M = 1,60935 Km. [La Milla náutica equivale a 1.852 m como valor medio, aunque la del Almirantazgo británico es de 6.080 pies y la del servicio costero USA, de 6.080,27 pies. De todas fomas, la Milla náutica no se considera en este trabajo ni siquiera cuando se trata de carreras acuáticas.]

MAC: Midland Automobile Club, fundado en 1901 y organizador de la clásica carrera en cuesta de Shelsley Walsh desde 1905

MAG: marca de motores de motocicleta (entre 350 y 1.000 cm³), que proveía, entre otras, a la fábrica alemana Imperia (1924-1935) y a la austríaca DSH. Los motores MAG los construía la firma suiza de motocicletas utilitarias Motosacoche (fundada en 1899 por Armand y Henri Dufoux) y, por tanto, también animaban las versiones deportivas de la casa. En 1922, Augusto Rossi logró en Treviso el récord itaiano del kilómetro lanzado (142 Km/h) con una Motosacoche-MAG / también: Magyar Altalanos Gepgyar. Marca de automóviles radicada en Budapest entre 1912 y 1934

MAK: Magyar AutóKlub. Automóvil club húngaro, fundado en 1900

MAP: manifold absolute pressure. Presión absoluta en el múltiple de admisión, valor que indica la sobrepresión de alimentación debida a un compresor mecánico (blower o supercharger) o a un turbocompresor (turbocharger)

MARA: Midget Auto Racing Association, creada en 1933 por el piloto Ken Brenneman y un grupo de amigos. La primera prueba regulada de midgets tendría lugar en el Junior College Stadium de Sacramento (California) el 4 de Junio de 1933, promovida por Charlie Curryer, y a ella acudieron 10 autos artesanales, big cars miniaturizados, con motores de motocicleta o automóvil, así como más de 3.000 espectadores (50 centavos era el precio de la entrada) para disfrutar de esta primera prueba, que ganó Dave Oliver sobre la pista de 1/5 de milla. El tiempo de calificación de Oliver fue de 24,2 segundos (o sea, 47,88 Km/h). Brenneman fue el primer presidente de la MARA y su primer campeón, aquel mismo 1933

MARCH: acróstico con las iniciales de los fundadores de la March Engineering Limited, de Bicester: Max Mosley, Alan Rees, Graham Coacker y Robin Herd. Desde 1969, la empresa construiría monoplazas para todas las especialidades, que obtendrían algún éxito en manos de pilotos como Jackie Stewart, Chris Amon, Joseph Siffert, Mario Andretti, Ronnie Peterson, Henri Pescarolo, Carlos Pace, James Hunt, Niki Lauda, Vittorio Brambilla, Jean-Pierre Jarier, Hans-Joachim Stuck, Jacques Coulon, Patrick Depailler, A. J. Foyt, Tom Sneva, Bobby Rahal, Teo Fabi, Al Unser y muchos más. Aunque en fórmula I el éxito no fue concluyente (3 victorias), en 1987 sólo 5 Lola se enfrentaban a 28 March en las 500 M Indy (ganador, Al Unser con March). Pero el declive llegaría rápidamente para la marca a causa de una equivocada política de precios y tendría que ser vendida a Leyton House poco después

MATA: Motorcycles and Allied Trades Association. Entidad que sustituyó a la FAM en 1919 y que, a su vez, daría lugar a la AMA (ver AMA y FAM)

MBA: marca italiana de motocicletas de competición formada, en 1977, por la colaboración entre Morbidelli y Benelli Armi

MBM: Monteverdi/Basle/Mantzel. Marca de los monoplazas que el piloto amateur Peter Monteverdi (1934-1998) construía en Basle con el concurso del doctor Mantzel, preparador de motores. Los fórmula Junior MBM con motor DKW o Porsche tuvieron éxito en carreras en cuesta con el propio Monteverdi al volante. Un MBM-Porsche llegó a ser inscrito en el GP de Alemania 1961

MCC: Motor Cycling Club. Veterana organización para coches y motos, creada en 1901 y organizadora de los famosos Land’s End Trials. En 1908, el teniente coronel Charles Jarrott (uno de los más grandes pilotos británicos de todos los tiempos, según Alan Brinton, y, asímismo, uno de los primeros historiadores del automovilismo deportivo con su “Ten Years of Motors and Motor Racing”, publicado en 1906) fue elegido presidente del MCC. La 79ª edición del Land’s End Trial se celebró los días 21 y 22 de Abril de 2000

MCDB: Moto Club Deportivo Barcelona. El 1 y 2 de Enero de 1916, organizó la "Vuelta:Cataluña" para "motos, side y cycle-cars". Ver RMCC

MCE: Moto Club Español, fundado en 1914 como consecuancia de la fusión del Moto Club Madrid y el Moto-Sport, sería el origen del Real Moto Club de España (ver RMCE)

MCF: Motocycle Club de France. Durante la década de los ’20, Robert Sénéchal era el presidente de esta entidad, además de ser el constructor de un cyclecar que llevaba su nombre y pilotaba él mismo (medalla de oro en clase Cyclecar 1.100 cm³ en el Tour de France Automobile et Motocycliste 1923).

MCM: Moto Club Madrid. Organizó la Subida al Puerto de Guadarrama 1914 (vencedor: José Soriano). Al fusionarse con el Moto-Sport, constituyó el Moto Club Español (ver MCE), embrión del Real Moto Club de España (ver RMCE)

MEP: siglas del ingeniero aeronáutico Maurice Émile Pezous, creador de los Formula Bleue MEP en 1965, con motores Citroën y Panhard y el asesoramiento del antiguo piloto Maurice Trintignant (aún en activo en 2002, año en el que corrió las 24 H de Le Mans Históricas)

MG: Morris Garages Ltd. Marca de automóviles deportivos fundada en 1924 en Oxford por iniciativa de Cecil Kimber

M/h: millas por hora. Unidad de velocidad. Los anglosajones lo escriben m.p.h. (miles per hour)

MIRA: Motor Industry Research Association. Asociación -británica- para la investigación en la industria del motor, establecida después de la segunda guerra mundial y que dispone de un túnel de viento y una pista de ensayos en Nuneaton, cerca de Birmingham y de Coventry

MM: Mille Miglia. Mil Millas, clásica carrera de carretera, disputada entre 1927 y 1957. Fue creada por iniciativa de los entusiastas Franco Mazzotti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto y Giovanni Canestrini, quienes, en la Navidad de 1926, idearon una prueba de alta categoría con el recorrido Brescia/Roma/Brescia. Como la longitud era de unos 1.600 Km, a Mazzotti (recién llegado de USA) se le ocurrió denominarla con el sonoro nombre de Mil Millas

MMCC: Manx Motor Cycle Club. Organizador del Manx Grand Prix en la Isla de Man

mn: minuto. Unidad de tiempo equivalente a 60 s

Monard: de Geoff Monty y Allen Dudley Ward, fabricantes de motocicletas artesanales de competición (ver GMS)

Mosler: la Mosler Automotive fue fundada a finales del siglo XX por el antiguo piloto de Corvette Tommy Morrison y el fabricante Warren Mosler. para crear un GT de motor central, animado por el sempiterno motor V8 de Chevrolet Corvette. En la empresa, contaron con la colaboración de los ingenieros ex General Motors David McLellan, John Heinricy y Jim Minnaker, además del relaciones públicas Ralph Kramer. Un irrompible Mosler MT900R GTA (V8, 5,7 l y sólo 430 HP) ganó el campeonato de España de GT 2005, con Shaun Balfe y Nigel Taylor a su volante

MRD: Motor Racing Developments. Empresa constructora de coches deportivos, fundada en 1962 y basada en el condado de Surrey (GB). Su creador, Jack Brabham, fue el primer piloto que consiguió el campeonato del mundo de fórmula l con un vehículo promovido y construído por él (en 1966). En 1963 había formado la Brabham Racing Organization para correr con los autos que construía la MRD, pero el nombre de esta última resultaba malsonante (en francés) y los coche fueron conocidos simplemente como Brabham

MRSS: Motor Racing Safety Society. Sociedad internacional para la seguridad en el deporte del motor, fundada en 1969 con sede en Plandome (New York)

MSA: Motor Sport Association. Organización británica del deporte del motor dependiente del RAC / también: Midwest Supermodified Association, Asociación del Medio Oeste (norteamericano) de (autos) Preparados

MSCS: Midwest Sprint Car Series. Campeonato de sprint car del Medio Oeste norteamericano, que conquistó Mitch Wissmiller en 2002

MV: Meccanica Vergghere. Marca motociclista fundada por el conde Domenico Agusta, hijo del pionero de la aviación Giovanni Agusta. La MV Agusta nació en 1946 y 40 años más tarde había conquistado más de 3.000 victorias y 75 títulos mundiales

MVS: Manufacture de Voitures de Sport. Empresa fundada a principios de los ’80 en Cholet por Gérard Godfroy y Claude Poiraud para producir un auto deportivo. Contó, asímismo, con el concurso del piloto-constructor Jean Rondeau y de los pilotos Mauro Bianchi y Jean-Pierre Beltoise. En 1986 fue lanzado al mercado, en producción limitada, el deportivo Venturi 210 (con motor PRV V6), que obtendría algunos éxitos en competición. Su evolución, el Venturi GT400 con preparación Meycon (V6, 2.975 cm³, 410 HP a 6.200 R/mn, 1.160 Kg), conquistaría el campeonato español de GT 1999 en manos de Javier Camp y Antonio Puig

MZ: MotorradWerke Zschopau. Marca de motocicletas creada en 1946, en la antigua fábrica de DKW (ver DKW). El brillante ingeriero Walter Kaaden diseñó varias MZ de competición, que fueron conducidas por un plantel internacional de pilotos como Dickie Dale, Ernst Degner, Mike Hailwood, Gary Hocking, Alan Shepherd, Günther Bartsch, Fügner, Derek Minter, Tommy Robb... Tras la reunificación de las dos Alemanias, la MZ sufrió una reorganización y cambió su nombre por el de MuZ

NAG: Neue Automobil Gesellschaft, m. b. H. Marca alemana de autos fundada en 1901 en Berlín por Emil Rathenau, director de la AEG. En 1915 fue rebautizada como Nationale Automobil Gesellschaft y siguió fabricando autos deportivos hasta 1934. En 1924, un NAG ganó las 24 Horas de Monza a 107,5 Km/h. Uno de sus pilotos más famosos fue el ex-ingeniero de Minerva Christian Riecken (2º scratch y 1º de categoría < 3.000 cm³ en el Gran Premio de Alemania de 1926)

NARA: National Automobile Racing Association: Asociación automovilística norteamericana, ya desaparecida

NARC: Northern Auto Racing Club. Club norteño de carreras de automóviles, que organizaba pruebas de sprint car californianas. Lo fundó Al Frager en 1960. Su campeón en 1962 fue Marvin Faw, y Jimmy Boyd en 1979

NART: North American Racing Team. Equipo deportivo fundado en los años ‘50 por por el triple vencedor de Le Mans Luigi Chinetti, que era representante de Ferrari en USA, con sede en New York. Para esta escudería pilotaron algunos de los mejores volantes de su tiempo: Phil Hill, Dan Gurney, Stirling Moss, Pedro y Ricardo Rodríguez, Giancarlo Baghetti, Nino Vaccarella, Masten Gregory, Ronnie Bucknum, Jochen Rindt, Chuck Parsons, Ludovico Scarfiotti, Mike Parkes, Claude Ballot-Léna, Milt Minter...

NASCAR: National Association for Stock Car Auto Racing. Asociación nacional (norteamericana) para las carreras de autos de serie. La fundó el 21 de Febrero de 1948 el ex-piloto y promotor Bill France, disconforme con la atención que la AAA dedicaba a los stock cars. El campeonato NASCAR debutó en 1949, dotado de jugosos premios; comenzó siendo Strictly Stock, pasando –en función de los patrocinadores- a llamarse Grand National y Winston Cup. La NASCAR, con sede en Daytona Beach, es miembro de la ACCUS y de la FIA, y su campeonato nacional es independiente del de los stock cars de la USAC (desde 1950). 50 años más tarde, Bill France junior creó el Grand American Road Racing Series, campeonato para sports y prototiopos (ver GARRS). Una especialidad de la GrandAm la constituyeron los pintorescos DP (ver DP)

NASCRA: Northern Alberta Sprint Car Racing Association. Asociación de carreras de sprint cars al Norte de Alberta, con sede en el Calmar Speedway, próximo a Edmonton (Alberta, Canadá)

NCDA: National Championship Drivers of America. Pilotos del campeonato nacional de América. Organización fundada en el verano de 1935 para defender los intereses de los pilotos de champ car de la inoperancia de la AAA. Figuras como Bill Cummings, Fred Frame, Rex Mays, Lou Meyer, Floyd Roberts o Wilbur Shaw formaban parte de la asociación, que sólo duró una temporada

NCRA: National Championship Racing Association, norteamericana, que organiza campeonatos de sprint car. Su campeón en 2002 fue Brooke Tatnell

NCT: National Championship Trail. Campeonato norteamericano para monoplazas de tipo champ car

NDTR: National Dirt Track Series, norteamericana

NEAR: New England Antique Racers. Antiguos corredores de Nueva Inglaterra. Organización sin ánimo de lucro fundada en 1981 y radicada en Hartford, creadora de su propio Hall of Fame / también: Network for Education and Academic Rights / también: Nederland Elektro Akoestisch Repertoirecentrum / también: Norwegian Experimental Amateur Rocketry

NEMA: NorthEastern Midget Association, radicada en el club del Thompson Speedway desde 1953. El 30 de Mayo de ese año, Fred Meeker ganó la primera prueba NEMA sobre el Seekonk Speedway. A finales de 1998, la NEMA organizó su prueba nº 660 sobre el mismo Seekonk Speedway. El primer ganador de una prueba NEMA sobre el Thompson Speedway fue el legendario Edward Dutch Shaefer en 1960. Otros ases NEMA han sido Johnny Coy senior y junior, los hermanos Drew y Nokle Fomoro y Johnny Mann. Los torneos NEMA se disputan en circuitos de Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York y Rhode Island

NHRA: National Hot Rod Association. Asociación nacional (norteamericana) de vehículos preparados para pruebas de aceleración. Se creó en 1951 en Hollywood, normalizando las carreras entre semáforos; en 1955 instituyó el primer campeonato oficial y desde 1965 es miembro del ACCUS. En su versión internacional es la IHRA. Otra organización norteamericana posterior, similar pero de menor éxito, fue la AHRA

NHTSA: organismo norteamericano que estudia y regula las normas sobre seguridad

NLG. Marca británica de motocicletas que existió entre 1905 y 1912. Utilizaba motores Peugeot y JAP, de 500 y 770 cm³. En 1909, con una NLG-Peugeot, William Cook logró la plusmarca de 122,14 Km/h en Brooklands. Según Tragatsch, el mismo piloto alcanzaría ese año las 90 M/h (144,84 Km/h) con una NLG de competición, pero, en todo caso, esta última marca no sería homologada oficialmente

NMA: National Midget Association. El campeón NMA 1936 fue el piloto Bill Betteridge (1914-1937)

NMMRA: New Mexico Motor Racing Association, organizadora, fundamentalmente, de carreras de sprint cars

NMPA: National Motorsports Press Association, radicada en Darlington, Carolina del Sur, USA / también: National Music Publishers Association / Nippon Meat Packers Australia / New Mexico Psychological Association / National Marine Propeller Association

NRA:National Racing Alliance. Otra asociación norteamericana de sprint car cuyo campeón fue Mike Dussel en 2002

NSCA: Nebraska Sprint Car Association. Organización de dicho estado norteamericano, cuyo dirt track más conocido era el Midwest Speedway / también: National Speedway Contest Association, norteamericana, de sprint car

NSRA: National Street Rod Association. Asociación nacional (norteamericana) de vehículos preparados en versión de calle

NST: Northern Sprint Tour. Asociación norteamericana, organizadora de un campeonato anual de sprint car, ganado por Roger Crockett en 2002

NSU: Neckarsulmer Strickwaren Union (Neckarsulmer Fahrradwerke AG). Fábrica de bicicletas, motocicletas y automóviles entre 1886 y 1977; de ellos, la extraordinaria motocicleta NSU Max y Supermax (1952-1963) y el notable automóvil NSU Ro80 (1967-1977) de motor Wankel

OARC: Overlook Automobile Racing Club. Club de amateurs creado por los hermanos Barron, Sam y Miles Collier en 1933. Dos años más tarde se transformaría en el ARCA que en 1944 daría nacimiento al SCCA (ver ARCA y SCCA)

ÖAMTC: Österrechischer Automobil, Motorrad und Touring Club. Automóvil club de Austria, fundado en 1896

OBM: marca de automóviles de sport creada por el piloto Oscar B. Moore. Con un OBM de fórmula II, su autor fue 3º en el G. P. des Frontières 1949, tras el Veritas de Émile Cornet y el BMW de Wagner. Posteriormente, sus deportivos llevarían motores Jaguar

Offy: diminutivo de Offenhauser. Famoso motor de 4 cilindros, específico de la fórmula Indy, aunque también se utilizó en sprint cars y midgets, que debe su nombre a uno de sus creadores: Fred Offenhauser (1888-1973)

OHV: Overhead Valve. Válvulas en culata

OM: Officine Meccaniche, SA. Taller mecánico fundado en 1899 con sede en Milán. Al adquirir la firma Brixia-Züst de Brescia, se trasladó a esta ciudad de Lombardía, donde su actividad duró entre 1918 y 1934. Sus primeros productos fueron derivados de los Züst. En 1908, un Züst 28/45 HP, tripulado por Sirtori, Haag y Scarfoglio, había sido el vencedor del raid New York-Paris al cabo de 38.820 Km. La OM también tendría éxito en competición: sólo en 1924 venció en la Copa de los Alpes (trofeo que ya había conquistado las dos temporadas anteriores), el Circuito de Mugello y la Copa del Lago de Garda. Pero sus triunfos más sonados fueron el G. P. de Trípoli 1925 (Balestra) y las Mil Millas 1927 (Minoia/Morandi). Un OM 665 de serie (6 cilindros, 2.221 cm³, 120 Km/h) batió en 1926 un récord mundial: 15.000 Km a 103,57 Km/h de media

OSCA: Officine Specializzate Costruzioni Automobili / Fratelli Maserati / Bologna. Taller especializado en la construcción de automóviles / Hermanos Maserati / Bolonia. Empresa fundada por los hermanos Maserati (Bindo, Ernesto y Ettore) en 1947, que estuvo a punto de instalarse en Argentina en 1948 (aunque siguió en Bolonia) y cerró sus puertas veinte años más tarde. En 1999, la marca tuvo la intención de resucitar con un bello y ligero deportivo: el 2.500 GT

OSSA: Orpheo Sincronic, Sociedad Anónima. Empresa de maquinaria cinematográfica de la que era propietario el ex-campeón motociclista Manuel Giró, que comenzó a fabricar motocicletas en la década de los ’40. La OSSA monocasco de 250 cm³ tuvo opción a conquistar el campeonato del mundo en 1969 y 1970, en manos del piloto Santiago Herrero (1942-1970)

Pace Car o Safety Car: coche que impone el ritmo o coche de seguridad. Vehículo de la organización de una prueba en circuito cerrado que marca el ritmo de las vueltas de calentamiento ante una salida lanzada. Cuando se produce un siniestro y el director de carrera lo juzga oportuno, hace salir a la pista al pace car con objeto de neutralizar la prueba. Con el pace car en pista, los corredores no pueden sobrepasarle ni adelantarse entre sí, debiendo mantener sus posiciones relativas

PAG: Premier Automotive Group. Grupo que, a comienzo del siglo XXI, reunía las marcas de élite del consorcio Ford: Aston-Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln y Volvo. En 2001, su presidente era Wolfgang Reitzle

Par motor: valor de la fuerza de giro que ejerce un motor. El par motor es un par de fuerzas, es decir que viene definido por el producto de una fuerza por un brazo o distancia (la fuerza de los gases en la dirección de la biela del pistón por la distancia entre la biela y el cigüeñal). Se mide en m x Kg (Kgm) o en libras x pie (lb x ft). 1 Kgm ~ 1,488 lb.ft. Hay una relación matemática entre la potencia máxima de un motor, el régimen al que se obtiene y su par motor máximo. Par Motor en Kgm = 716,2 x (Potencia en HP/régimen en R/mn)

Paton: marca motociclista creada hacia 1957 por el ex-corredor y mecánico Giuseppe Pattoni y el ingeniero Lino Tonti (autor de las Bianchi y las Linto). Fueron pilotos de Paton Mike Hailwood, Gianpiero Zubani, Alberto Pagani, Gilberto Parlotti, Angelo Bergamonti, Mike Duff, Fred Stevens, Billie Nelson, Walter Villa, Roberto Gallina, Virginio Ferrari, Mimmo Cazzaniga, Marco Papa y Vittorio Scatola, entre otros

PCSC: Pacific Coast SouthWest Championship. Campeonato de categoría Big Car o Indy Car organizado por la AAA desde 1928, año en que el campeón fue Jack Buxton

PDA: Professional Drivers Association. Asociaciòn de pilotos profesionales de la NASCAR, fundada el 14 de Agosto de 1969 por los más notables pilotos NASCAR del momento, con Richard Petty, The King, ocupando la presidencia, y el objeto de plantear reivincaciones al patrón de la NASCAR Bill France senior.

Richard Petty (Dodge nº 43) persigue a A. J. Foyt (Chevrolet nº 28) a 300 Km/h (de "L'Automobile")

Pic-Pic: marca suiza de automóviles creada por los ingenieros Paul Piccard y Lucien Pictet en 1905, creadores de los Ateliers Piccard, Pictet et Cie., que derivaban de la SAG (Societé des Automobiles à Genève). Junto a otros trece constructores, la Pic-Pic correspondió a la invitación del ACF inscribiendo dos autos en el Grand Prix francés de1914. Los Pic-Pic disponían de frenos en las cuatro ruedas, caja de cambios de cuatro marchas y motor de 4 cilindros, 4.434 cm³ y 150 HP a 3.000 R/mn, y estaban pilotados por Tournier y Thomas Clarke, que no terminaron la prueba. Sin embargo, los Pic-Pic vendidos al ejército suizo durante la primera gran guerra se mostraron muy fiables, manteniéndose en servicio hasta el comienzo de la segunda guerra mundial. Pero, tras algún momento de esplendor, la marca (que llegó a ser conocida como la Rolls-Royce suiza) había desaparecido en 1924

PLW: fórmula Junior italiano construído en ejemplar único por Renato Cazzulani en 1958. Cazzulani, mecánico asignado a Juan-Manuel Fangio en Maserati, hizo un bello monoplaza de motor delantero Fiat (4 cilindros, 68 x 75 mm, 1.099 cm³, 90 HP a 7.000 R/mn, 418 Kg, 185 Km/h) que se veía como un 250F a escala reducida. El nombre de tres siglas recordaba a los de sus hijos: Pietro, Lina y Walter. Con el PLW, Giuseppe Crespi fue 2º en Monza el 15 de Mayo de 1960. En los '90 corría en pruebas de históricos en manos de su propietario Daniele Torrisi

PMB: Peña Motorista Barcelona. Entidad fundada en 1947, cuyo primer presidente fue Tristán Desvalls

PMV: Peña Motorista Vizcaya (ver RPMV)

Pole Position: primer puesto en la parrilla de salida, merecido tras haber logrado el mejor tiempo en entrenamientos. Fue el ACM quien lo aplicó por primera vez en el GP de Monaco 1933

Potencia: trabajo realizado en la unidad de tiempo (ver HP)

POR: Press On Regardless. Rally norteamericano que de 1972 a 1974 fue puntuable para el campeonato internacional de marcas. Organizado por el SCCA, su primera edición fue en 1958 y vio la victoria de B. y J. Bickham, sobre Mercedes-Benz

PRI: Prévention Routiére Internationale. Organización fundada en 1957 con el fin de prevenir los accidentes de carretera, con sede en Linas-Montlhéry / también: partido político mexicano

PRV: Se denomina así el motor V6 concebido en colaboración por Peugeot, Renault y Volvo a finales de los ’70

PS: PferdeStärke. Caballo de vapor en alemán (ver HP)

PSCR: Professional Sports Car Racing. Organización que se ha hecho cargo de la clásica carrera de resistencia 12 Horas de Sebring desde 1997

psi: Pounds per square inche. Libras por pulgada cuadrada (lb/in²). Unidad de presión en el sistema anglosajón. En el sistema internacional, la unidad es el pascal o pascalio (P o Pa). 1 Pa = 1 N/m² = 10^-7 bar = 10 baria (b) = 9,86923 x 10^-6 atm ~ 1,02 x 10^-5 Kg/cm². 1 Kg/cm² ~ 98.066,5 Pa. Otra unidad tradicional de presión es la atmósfera (atm), equivalente a 101.325,027 Pa, a 760 mm de Hg y a 1,03322 Kg/cm². Equivalencias: 1 Kg/cm² = 14,2232 psi. 1 psi = 0,07031 Kg/cm²

Este manómetro sirve como un ábaco de presiones puesto que tiene cuatro escalas, graduadas en psi, Kg/cm², bar y kilopascalios

Este otro manómetro está marcando una presión de 4,45 bar ó 64 psi

PZM: Polski Zwiazek Motorowy. Automóvil Club de Polonia, fundado en 1921 con sede en Varsovia

RAC: The Royal Automobile Club: Real automóvil club (de Gran Bretaña), fundado en 1897 con sede en Londres. Antes de conseguir el auspicio real, su nombre era Automobile Club of G. B. & I. (automóvil club de Gran Bretaña e Irlanda. Ver ACGBI) / también: Royal Aero Club (británico)

RACB: Royal Automobile Club de Belgique. Real automóvil club de Bélgica, fundado en 1896 / también: Real Automóvil Club de Barcelona (ver ACB y RACC)

RACC: Real Automóvil Club de Cataluña (Reial Automòbil Club de Catalunya). El 20 de Septiembre de 1906 recibió el Automóvil Club de Barcelona la concesión del título de Real por parte de la mayordomía mayor de su majestad Alfonso XIII, que era su presidente de honor. Al poco, el RACB cambió su denominación por la de RACC, manteniendo su sede en Barcelona. La primera carrera que organizó esta entidad fue la I Copa Catalunya, prueba internacional de voiturettes que se desarrolló en el circuito del Bajo Panadés el 28 de Mayo de 1908. No era esta, sin embargo la primera carrera que tuvo lugar en España ni en Cataluña, puesto que un mes antes, el 22 de Abril de 1908, el RCAG había celebrado la I Subida al Monte Igueldo, en San Sebastián. En Junio de 1905, el Sportmen’s Club de Barcelona había desarrollado, en la Gran Vía de la ciudad, una prueba de velocidad cronometrada sobre el kilómetro lanzado para bicicletas, motocicletas y coches. No hubo previamente muchas otras pruebas de este tipo en el país, pero la auténtica primera carrera española se había celebrado a finales del siglo anterior, Fue el domingo 10 de Diciembre de 1899, patrocinada por el periódico "Los Deportes" y sobre un recorrido urbano de 4 Km en la ciudad de Barcelona, con victoria de Stahel

RACE: Real Automóvil Club de España, fundado en 1903 con sede en Madrid. Su primer presidente (1903-1906) fue el duque de Santo Mauro. El RACE estableció en 1906 el primer Reglamento de Circulación de automóviles por las carreteras de España. Durante la II República Española (1931-1939), el RACE perdió la R de Real, como también lo haría la RFME, la RPMV o el RACC. El RACE es miembro de la FIA y de la AIT. Desde 2003, el año de su centenario, su presidente es Juan-Luis Huidobro Bustamante / también: Real Aero Club de España. Entidad fundada en Abril de 1905 en Madrid, por iniciativa del pionero de la aviación española Jesús Fernández Duro y otros entusiastas. El marqués de Viana fue su primer presidente, con Alfredo Kindelán como vicepresidente, Juan Rugama como secretario, Román Sánchez Arias de tesorero y Jesús Fernández Duro y Santiago de Liniers como vocales

RACG: Real Automóvil Club de Guipúzcoa. Creado en 1923 por iniciativa de V. Ameztoy, J. Garbayo y F. Zappino para sustituir al antiguo Real Club Automovilista de Guipúzcoa, que había organizado la Subida al Monte Igueldo en 1908, pero que permanecía inoperante desde 1913. El primer presidente del RACG fue Manuel Rezola, y su primera actividad, organizar el II Circuito Automovilista de San Sebastián de 1924. Esta entidad fue, a su vez, embrión del RACVN, entidad que, considerando el antecedente del RACG, celebraría su medio siglo de existencia con pruebas como el XIV Rally Internacional Vasco-Navarro 1973, subtitulado Rally del Cincuentenario, o la VII Subida Internacional Automovilista al Monte Jaizkibel 1973, igualmente, Subida del Cincuentenario

RACVN: Real Automóvil Club Vasco-Navarro (ver RACG)

RAF: Royal Air Force. Real fuerza aérea (británica) / también: Reichenberger AutomobilFabrik. Fábrica de automóviles radicada en Reichenberg, con actividad entre 1907 y 1913, fecha en la que fue absorbida por Laurin & Klement. Su fundador, el barón VonLiebig, fue pionero en las tournées de gran turismo: en 1894 efectuó por tierras austríacas un periplo de 915 Km, a 13,41 Km/h de media

RAFMSA: Royal Air Force Motor Sports Association. Asociación del deporte del motor de la RAF. Organización fundada para promover el espíritu de victoria y la destreza de los miembros en activo o en reserva de la RAF, por medio de la participación en pruebas del motor (singularmente, rallies)

RAI: Reventlow Automobiles Incorporated. Empresa creadora de automóviles deportivos. Fue fundada en 1957 (y liquidada en 1962) por el piloto multimillonario Lance Reventlow (1938-1972)

RAN: Réplica Ángel Nieto. Modelo de ciclomotor deportivo Derbi de 50 cm³

RCA: Race Communications Association. Asociación para las comunicaciones en carrera, que estableció un standard de seguridad al respecto. Fundada por Fred German (junto con Myron "Whitney" Bennett y otros) a raíz de la muerte de Sam Collier en Watkins Glen 1950, la RCA estableció una estación de seguridad (safety station) en Watkins Glen para el Grand Prix USA 1964 / también: famosa empresa de reproducción fonográfica / también:

The Reformed Church in America, derivada de la Dutch Reformed Church

RCAG: Real Club Automovilista de Guipúzcoa (ver RACG)

REO: Ransom Eli Olds. En 1904, tras discutir con sus socios, R. E. Olds (1864-1950) abandonó la Oldsmobile y fundó la REO Motor Car Cº en la misma ciudad de Lansing (Michigan). La REO produjo turismos hasta 1936; desde entonces sólo fabricó camiones y en 1957 desapareció, al ser absorbida por la White Cº. Uno de sus últimos turismos fue el Custom Royale, un lujoso 8 en línea de 5.867 cm³ y 125 HP con caja de cambios automática (en 1933), diseñado por Amos G. Northrup, Julio Andrade y Alexis DeSakhnoffsky. Cliff Bergere fue 8º en la Indy 500 1931 con un REO que utilizaba el mismo 8 cilindros de 5,9 litros. Otro famoso piloto de REO fue el argentino Ernesto-Hilario Blanco (1893-1961), quien participó en centenares de competiciones entre 1910 y 1960, fue campeón motociclista en 1914 y automovilista en 1936

Repco: Replacement Parts Company. Taller mecánico de Melbourne, fabricante de piezas de repuesto para automóviles que englobó en los años ’30 a la Auto Guiding Company. Cuando el ex-campeón de mundo Jack Brabham se decidió a construir un fórmula I para la temporada 1966 (que estrenaba cilindrada de 3 l), y al fallar el esperado V16 Coventry Climax, encargó a la Repco la construcción de un motor polivalente, barato y fiable, aun a costa de no alcanzar el rendimiento máximo standard en la época (en BRM o Ferrari), para animar su bastidor BT19. A este efecto, se creó la Repco Brabham Pty. Ltd., con sede en Maidstone. El ingeniero Phil Irving utilizó un bloque de serie Oldsmobile V8 en aluminio como base de un motor de carreras, simple árbol de levas en culata, en versiones 2,5 l (para la Tasman), 3 l (fórmula I) y 4,5 l (sport), con tanto acierto que los Brabham-Repco conquistaron el campeonato del mundo en 1966 (con Jack Brabham) y en 1967 (con Denny Hulme)

RFEA (RFEdeA o RFEDA): Real Federación Española de Automovilismo (ver FEA) / también: Real Federación Española de Atletismo

RFEM: Real Federaciòn Española de Motonáurtica

RFME: Real Federación Motociclista Española. Se fundó en Zaragoza el 3 de Febrero de 1923, aprovechando la confluencia en esta ciudad de una prueba motociclista que procedía de Madrid (organizada por el RMCE) y otra que llegaba de Barcelona (RMCC), en una asamblea celebrada en los locales de la Real Asociación Automovilística Aragonesa. El motociclista Pablo Llorens fue su primer vicepresidente. Pep Munné lo era en 1986, cuando murió en un accidente de moto

RIAC: Royal Irish Automobile Club. Real automóvil club irlandés, fundado en 1901 (ver ACGBI)

R/mn: revoluciones por minuto. Unidad de velocidad circular. También se suele representar como rpm (revolutions per minute), que puede confundirse con rounds per minute (ritmo de fuego de un arma automática). En francés: t/min. En alemán: U/min

RMCC: Real Moto Club de Cataluña (Reial Moto Club de Catalunya). El MCDB cambió de denominación en 1916, pasando a ser el RMCC. Uno de sus primeros presidentes fue Francisco Comá. Esta entidad (en sus dos acepciones y colaborando a menudo con el RACC) organizó numerosos eventos deportivos en Cataluña, como las Pujadas als Brucs desde 1912, la I Copa Tibidabo de 1914, la I Prueba por Equipos de 1915, la I Prova de Regularitat i Turisme de 1916 o los Trofeos Armangué para Autociclos de 1921 a 1923. En 1923 fue copartícipe de la fundación en Zaragoza de la RFME, pasando su vicepresidente, Pablo Llorens, a ser el primer vicepresidente de la nueva federación

RMCE: Real Moto Club de España. Creado en 1915 a partir del MCE. Entre otras muchas, organizó el 9 de Mayo de 1920 una prueba para motocicletas, sidecars y autociclos y fue una de las entidades presentes en la fundación de la RFME en 1923, siendo su presidente Ruiz Ferri

RMMARA: otra asociación que organizaba carreras de midgets en USA. Sonny Coleman ganó la primera prueba RMMARA de la temporada 1949, el 19 de Mayo, sobre el óvalo pavimentado de 1/5 de milla del Ft. Collins Speedway Park (inaugurado en 1946). En la noche del 3 de Julio de 1963, Bobby Unser ganó otra prueba RMMARA en Colorado Springs, aunque, tras una somera celebración, tuvo que dirigirse a El Paso para participar en la Pike's Peak Hill Climb (donde no podía faltar)

ROC: Racing Organisation Course. Equipo creado por el corredor Fred Stalder en 1973

Rookie: novato. Esta expresión se utilizó en la I Guerra Mundial para designar al recluta sin foguear. En USA se aplica al piloto sin experiencia en una prueba del más alto nivel, singularmente, las 500 Millas de Indianápolis. Como es natural, los vencedores de las primeras ediciones eran rookies (Ray Harroun, Jules Goux, René Thomas...), pero la ardua especificidad de la carrera hizo que la experiencia en la misma fuera casi imprescindible para lograr la victoria, aunque algunos famosos rookies (Frank Lockhart en 1926, Graham Hill en 1966, Juan-Pablo Montoya en 2000, Hélio Castro Neves en 2001) consiguieran la hazaña

RPA: Rally Pilots Association. Creada en 1971 con sede en Birmingham, con objeto de amparar a los pilotos profesionales de rallies participantes en los campeonatos de la FIA / también: Rally Press Association

RPMV: Real Peña Motorista Vizcaya, club de aficionados al deporte del motor, fundado en 1923 con sede en Bilbao “para el fomento y defensa del automovilismo, del motociclismo y de la motonáutica”. Cuando se establecieron los Estatutos el 1 de Julio de 1927, ya estaba en posesión de la cédula de Real, pero, en todo caso, se le suspendió temporalmente, como a todas las restantes entidades en el mismo caso, durante la II República Española (1931-1939), en que se llamó PMV. La PMV organizó el I Tourist Trophy Motociclista Español y la III Carrera Internacional Cuesta del Cristo dentro de la Gran Quincena Motorista Internacional en Bilbao (14-31 de Agosto de 1932)

Dibujo del escudo de la RPMV a cargo del socio y piloto motociclista Fernando Ripalda (foto Otero)

Estatutos de la RPMV y reglamento para las Subidas a Santo Domingo y a Castrejana de 1945

prueba de moto-cross organizada sobre el circuito de San Roque, en Archanda (Bilbao), por la RPMV en 1966

RRDC: Road Racing Drivers Club. Asociación norteamericana de pilotos de carretera (que imparte cursos de pilotaje y establece normas de seguridad para competición) con sede en Plandome (New York)

RRRT: Rebaque-Rojas Racing Team. Equipo de competición formado en 1971 por los pilotos mexicanos Héctor-Alonso Rebaque y Guillermo Memo Rojas. La RRRT logró múltiples éxitos en pruebas de sport mexicanas desde 1972 (5 Horas de Monterrey, 1.000 Kilómetros de México, Premio Libertadores, Premio Benito Juárez...), corriendo también en USA (IMSA, TransAm y fórmula Atlantic). La pareja se presentó en Le Mans 1974 con un Porsche Carrera RSR, pero no acabó. La ambición deportiva de Rebaque (nacido en 1956) le llevaría a los escalones más altos del automovilismo (9º en el campeonato del mundo de fórmula I 1981, 13º en la Indy 500 1982, vencedor en la Road America 200 1982...). Por su parte, el ingeniero Guillermo Rojas (nacido en 1942) fue, asímismo, autor de decenas de victorias

RSAC: Royal Scottish Automobile Club. Real automóvil club escocés

RWD: rear-wheel drive. Propulsión trasera

s: segundo. Unidad elemental de tiempo

SAAB: Svesnka Aeroplan Aktie Bolaget. Fábrica de aviones con sede en Linköping que presentó un prototipo de automóvil económico en 1947, el Saab 92 de tracción delantera (inspirado en el DKW, con motor de 2 cilindros, dos tiempos, 764 cm³, 25 HP), aunque la producción no se iniciaría hasta 1950. Posteriores modelos más deportivos tuvieron éxito en rallies y circuitos. Con los Saab 96 oficiales (3 cilindros, 841 cm³, 36 HP), Erik Carlsson venció el Rally RAC 1960, 1961 y 1962, así como el Monte-Carlo 1962 y 1963. En 1997, el mismo Carlsson logró un récord con un Saab Sonnett de 748 cm³ y 57,5 HP que ya había utilizado 40 años antes: 1 Km en 22,58 s (~159,4 Km/h)

SAAC: Shelby American Automobile Club: entidad que conserva los archivos históricos de las producciones, entre 1962 y 1969, del ex-corredor y constructor Carroll Hall Shelby

SAC: Savannah Automobile Club. El Automóvil Club de Savannah (Georgia) organizó los American Grand Prize de 1908, 1910 y 1911

SAE: Society of Automotive Engineering

SAFAF: Societé Anonyme Française des Automobiles Fiat (ver SIMCA)

SAR: Auto Racing Club Suisse. Después de la prohibición de las carreras en Suiza a raíz del desastre de Le Mans 1955, el SAR organizaba carreras en circuitos franceses (como Montlhéry), en asociación al ACS

SARA: Societé des Applications du Refroidissement par Air (y, más tarde, Societé des Automobiles à Refroidissement par Air). Sociedad de aplicaciones de la refrigeración por aire (y de automóviles refrigerados por aire). Esta empresa, creada por el financiero Piazzoli y el ingeniero Tisserand, presentó un cyclecar de 1.100 cm³ en el Salon de l’Automobile de París 1922. Su refrigeración por aire estaba forzada por un compresor centrífugo de turbina. Además de los fundadores, pilotaron los SARA en competición Lucien Erb, Robert Buttagliola, André Marandet y Louis Francois, entre otros. Erb/Buttagliola terminaron las 24 Horas de LeMans 1923 en 30ª y última posición, a 41 Km/h de media, mientras que Marandet/Lecureul, con un SARA 1.100 (4 cilindros, 62 x 91 mm, 1.099 cm³, OHV), fueron 3^os en la clasificación al índice de prestaciones en la edición de 1927 de la misma prueba. La marca desapareció en 1930

SAVA: Societé Anversois pour la Fabrication de Voitures Automobiles. Sociedad ambernesa para la fabricación de vehículos automóviles, nacida en 1910 con sede en Berchem-Anvers (Amberes). Los maledicentes hicieron correr el rumor de que SAVA significaba Slechste Auto van Antwerpen (“el peor coche de Amberes”). La marca desapareció en 1923, a pesar de los éxitos de sus pilotos: Lucien Hautvast (Rally Bruxelles/San Sebastián y Meeting d’Ostende 1912), René Berger, Sauvenière (Meeting de Spa 1913) y otros / también: sociedad financiera creada por Fiat en 1925 / también: Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles, fabricante español de vehículos industriales en los años ‘60-’80 bajo licencia de BMC

SBK: Superbike. Motocicleta con motor de cuatro tiempos derivada de la serie, preparada para el campeonato mundial de superbikes que regula la FIM. La cilindrada máxima es de 750 cm³ para las tetraciclíndricas, 900 cm³ para las tricilíndricas y 1.000 cm³ para las bicilíndricas. La categoría SBK nació en USA en los ’70, y en ella se formaron excepcionales pilotos como Steve McLaughlin, Wes Cooley, Reg Pridmore, Freddie Spencer, Eddie Lawson, Kevin Schwantz o Wayne Rainey. En 1988, el antiguo piloto McLaughlin promovió el campeonato del mundo de SBK, cuyos primeros titulares fueron Fred Merkel, Raymond Roche, Doug Polen, Scott Russell, Carl Fogarty...

SC: super-charger. Sobrealimentador o compresor. Elemento que proporciona para la mezcla combustible de un motor de explosión un caudal de aire a una presión superior a la atmosférica. El primer auto de carrera con compresor fue el Chadwick que llegó a encabezar la IV Vanderbilt Cup 1908, pero, aunque el Aquila-Italiana de Cappa y el Hispano-Suiza de 1912 experimentaron con la sobrealimentación (así como algunos motores de aviación durante la Primera Guerra Mundial), el compresor no se consolidaría en autos de carrera hasta el Fiat 805 de 1923

SCAP: Société de Construction des Automobiles Parisiennes. Fabricante de motores pequeños desde 1912, que construyó a su vez algunos automóviles que llevaban su nombre de entre 900 y 3.000 cm³. Algunos deportivos 1.100 cm³ llevaban compresores Cozette. En 1929 aparecieron los últimos SCAP, 8 cilindros en línea de 2 litros

SCAT: Società Ceirano Automóbili Torino. Otra más de las fábricas de automóviles creadas por los hermanos Ceirano (Giovan Battista, en este caso). Duró de 1905 a 1914. Los SCAT se distinguían por su puesta en marcha automática con aire comprimido. Su principal piloto fue Ernesto Ceirano, que venció en la Targa Florio en 1911 y 1914. Otro SCAT se apuntó esta dura prueba en 1912 en las manos de Cyril Snipe, sobrino de John Newton (el concesionario británico de SCAT). A señalar que G. B. Ceirano había fundado en 1904 la STAR-Rapid (tras liquidar la Ceirano & Ceirano C.), el mismo 1905 fundaría la FLAG en Genoa, junto a Michele Ansaldi, y en 1906, la SPA (también con Ansaldi)

SCCA: Sports Car Club of America . Club de coches deportivos de Estados Unidos de Norteamérica, creado en Boston en 1944. Forma parte del ACCUS y de la FIA y tiene su sede en Denver. En su origen, los pilotos que competían en pruebas SCCA debían ser amateurs / también: Sprintcar Control Council of Australia

SCRA: Sprint Car Racing Association. Asociacíón (norteamericana) para carreras de sprint cars, con sede en Phoenix (Arizona), que establece campeonatos anuales en rivalidad con WoO, USAC, NCRA, AVSS y otras. El campeón 2002 SCRA fue Richard Griffin

SCTA: Southern California Timing Association. Organismo que se encarga de cronometrar y certificar los intentos de récord en Bonneville y otros sitios

SDI: Sociedad Deportiva Indauchu. Radicada en Bilbao, organizó, entre varios otros eventos, las Subidas a la Cuesta de Castrejana en los años '20 del siglo XX

SEAT: Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S. A. Marca fundada en 1950 por el INI español para fabricar automóviles con licencia Fiat

SEFAC: Societé d’Études et de Fabrication d’Automobiles de Course. Sociedad de estudios y fabricación de automóviles de carrera, francesa. Fundada en 1933 con la ambiciosa intención de plantar cara a los coches de Grand Prix italianos y alemanes. El ingeniero Petit diseñó un atrevido monoplaza con motor de 8 cilindros (dos bloques de 4 yuxtapuestos, 2 cigüeñales engranados) que fue probado por Raymond Sommer y Eugène Chaboud. Con una potencia declarada de 250 HP en 1938 (teóricamente superior a los 245 HP de los Talbot, pero muy inferior a los 410 HP de los Auto-Union D y a los 483 HP de los Mercedes-Benz W154), el SEFAC era capaz de 250 Km/h, contra los más de 300 Km/h de sus rivales. No es de extrañar que no tuviera ningún éxito ni en su momento ni cuando fue resucitado el proyecto en 1948 (con el nombre de Dommartin) / también: Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse. Así se denominó la empresa de Enzo Ferrari a partir de 1960

SIATA: Società Italiana Applicazione Trasformazione Automobilistici, SpA. Sociedad italiana de accesorios y trucajes del automóvil, sociedad por acciones. Fundada en 1926 por Giorgio Ambrosini (1890-1974), se especializó en las mejoras de automóviles de serie (Fiat, especialmente). Un 508 Balilla de 1933 llegaba a ver duplicada su potencia, pasando de 22 hasta 48 HP, como haría Abarth con los Fiat Seicenti 23 años más tarde. Algunos Siata podían utilizar compresores volumétricos Roots, aumentar el número de relaciones de las cajas de cambios e incluso utilizar como propulsor el soberbio motor Chrysler V8 de culata con cámaras semiesféricas. El propio Ambrosini probaba sus coches en competición (participó en las Mille Miglia 1935 acompañado del carrocero Nuccio Bertone). La Siata, como su homóloga Abarth, acabaría siendo absorbida por Fiat, para desaparecer en 1970

SIG: Schweizerische Industrie Gesellschaft. Fábrica de armas de Neuhausen que, como BSA, Ansaldo, Z, FN y otras, hizo alguna incursión en el campo del automóvil. En los años '20 construyó dos prototipos basados en patentes del inventivo ingeniero Martin Fischer (1867-1947)

SIMCA: Societé Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile. Sociedad industrial de mecánica y carrocería del automóvil. Cuando el industrial Enrico Teodoro Bartolomeo Pigozzi (1898-1964) es nombrado por Fiat su representante en Francia, funda la SAFAF (Societé Anonyme Française des Automobiles Fiat), sociedad que en 1934 pasó a llamarse SIMCA, con sede en Nanterre (Hauts-de-Seine), donde comenzó a fabricar los Simca-Fiat. A partir de 1954, se anexionó las marcas Ford SAF, Unic, Saurer y Talbot, además de producir vehículos de diseño propio. En 1958 se asoció con Chrysler, en los ’70, con Matra y desapareció en 1981, al ser absorbida por Peugeot. El prinicipal preparador y piloto de los Simca de competición de preguerra fue el también italo-francés Amédée Gordini (secundado por José Scaron)

SMAC: Société de Mécanique Automobile et Carrosserie. Sociedad de Mecánica y Carrocería del Automóvil. Empresa creada en 1963 por el polifacético Éric Offenstadt (nacido en 1939). En 1973, la empresa pasa a ser la Société Motocycliste d'Accessoires de Compétition, sin cambiar las siglas

SMART: Stirling Moss Automobile Racing Team. Escudería creada por el gran piloto tras su retirada, en 1962. Pilotos SMART fueron Lucky Casner o Charles Crichton-Stuart (campeón de la Temporada argentina 1966)

SMRC: Super Midget Racing Club. Otra organización de carreras de midgets, presidida en los '70 por el gran piloto Ed Dutch Shaefer, quien ganó su campeonato en 1973

SOD: Sprints on Dirt. Una nueva asociación norteamericana que organiza campeonatos de sprint car. Su campeón 2002 ha sido Ronnie Beale

SODA: Spirit of Detroit Association. Asociación del espíritu de Detroit, que organizaba pruebas de hidrodeslizadores sobre el Detroit River entre otros eventos

SOE: Special Operations Executive. Servicio de espionaje británico

SOFIA: Societé d’Organisation Financière Industrielle pour l’Automobile. Sociedad de organización financiera e industrial para el automóvil. Esta sociedad francesa se hacía cargo de la gestión de las empresas automovilísticas en dificultades económicas, nombrando los correspondientes síndicos de control. En 1934 se encargó de la Amilcar y en 1936 pasó a poder de Hotchkiss, que adquirió la mayoría de las acciones

SOHC: single over-head camsaft. Simple árbol de levas en cabeza

SOS: Southern Ontario Sprint. Organizadora de un campeonato de sprint cars, que ganó Keith Dempster en 2002 / también: Save Our Souls: "salvad nuestras almas", petición internacional de auxilio, creada a partir de la popularización del telégrafo

SPA: Societá Ligure Piamontese Automobili Ansaldi-Ceirano. Fábrica de automóviles fundada en Turín en 1906 por Michele Ansaldi y por el infatigable ingeniero Gian Battista Ceirano (con la colaboración de Matteo Ceirano, que trabajaba y pilotaba para Itala). Los pilotos de SPA fueron el barón Ciuppa (ganador de la Targa Florio 1909, a 54,7 Km/h), el propio Matteo Ceirano o Eugenio Beria D’Argentina (vencedor en la Aosta/Gran San Bernardo de 1924). En 1926 apareció un deportivo de características notablemente avanzadas; al 25/40 CV lo movía un 6 cilindros de 4.398 cm³, doble árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindro, doble carburador, doble encendido, pistones de aluminio, 40 HP y carrocería de Nuccio Bertone. A pesar de esta maravilla, la marca declinó y 2 años más tarde fue absorbida por Fiat, cesando la producción de turismos SPA en1928

SRT: Simca Racing Team. Creado en Marzo 1971 por la agrupación de varos clubs y asociaciones deportivas franceses con objeto de establecer fórmulas promocionales baratas con los Simca 1.000 Rallye, que sustituyeran a la desaparecida Coupe Renault R8 Gordini

SSCBC: Sports Car Club of British Columbia

STA: Sociedad de Técnicos de Automoción. Fundada en Barcelona en 1949 para establecer relación entre los especialistas españoles del gremio. Su primer presidente fue Wifredo Pelayo Ricart

STAR: Societá Torinese de Automobili “Rapid” Sociedad turinesa de automóviles Rapid. Creada en 1904 por los ingenieros Giovan Battista y Matteo Ceirano, la existencia de esta firma se prolongó hasta 1921. G. B. Ceirano (el mayor de los cuatro Ceirano ingenieros y pilotos del automóvil) había sido el autor del Welleyes, origen del primer FIAT de 1899. / Hubo otras cuatro marcas de automóviles con el mismo nombre: una británica (1898-1932) y tres norteamericanas (entre 1903 y 1928)

SUT: Sport Utility Truck. Camioneta de carácter deportivo. Una de los más carísmaticos ejemplos podría ser el elegante pick-up Chevrolet El Camino, nacido en 1959 y que en la versión SS de 1970 disponía de un V8 de 450 HP y podía alcanzar más de 130 M/h (> 210 Km/h) (ver SUV)

Este elegante ejemplar de Chevrolet El Camino se hallaba expuesto en la Feria de Irún 2006 (fotos Otero)

SUV: Sport Utility Vehicle. Vehículo utilitario y deportivo. Todo-terreno que goza de carácter mixto entre el turismo deportivo y la furgoneta funcional, siempre con tracción a las cuatro ruedas, de gran potencia y tamaño, con depósitos de combustible de mucha capacidad (ver FWD)

SWB: Short Wheel Base. Batalla corta (ver LWB). El SWB más famoso es el Ferrari 250 GT swb, producido en 167 ejemplares entre 1959 y 1962 (2.953 cm³, 280 HP a 7.000 R/mn, 235 Km/h, de 0 a 100 Km/h en 6,6 s)

TAG: Techniques d’Avant-garde. Técnicas de vanguardia. Ingeniería que preparaba los motores Porsche de fórmula I en los ’80. Niki Lauda fue campeón del mundo con un McLaren-Porsche TAG en 1984, mientras que Alain Prost lo sería en 1985 y1986

TAP: Transportes Aeros Portuguesos. Empresa patrocinadora y organizadora del Rally TAP, válido, en su día, para el campeonato de Europa de conductores de rallies y para el campeonato internacional de marcas

TBARA: Tampa Bay Area Racing Association. Asociación de carreras sprint car del área de la bahía de Tampa. El campeón 1998 fue Wayne Reutimann

TC: Turismo de Carretera. Modalidad automovilística argentina reglamentada en un campeonato desde 1937 / también: twin cam (ver Twin Cam) / también: Turismo Corsa o Turismo Competizione. Denominación de algunas conversiones Abarth para competición, a partir de turismos de serie

TCA: Trips/Colotti/Auto-Union: Marca de monoplazas de fórmula Junior, con motor DKW de dos tiempos y caja de cambios Colotti, que el piloto Wolfgang VonTrips (1928-1961) patrocinó y contribuyó a diseñar y construir

TCF: Touring Club de France. Pionera organización de este género, el TCF facilitó 128 voluntarios para que actuaran como controladores y comisarios en la Paris/Marseille/Paris de 1896

temperatura: nivel térmico de un cuerpo. Para expresar su medición, en esta obra se utiliza la escala Celsius o centígrada, con la representación º C. La equivalencia con la escala Fahrenheit es, aproximadamente: - 20º C ~ 0º F; 0º C ~ 32 º F; 37º C ~ 100º F; 50º C ~ 120º F

THE: sprint car special cuyo nombre era un acrónimo de su piloto y creador, Eylard Theodore Horn (1910-1948)

Tiga: marca de monoplazas creada en los años setenta por los ex pilotos de fórmula I Tim Schenken y Howden Ganley. Schenken/Ganley fueron segundos en los 1.000 Kilómetros de NürburgRing 1975, compartiendo un Mirage

Tm: tonelada métrica, equivalente a 1.000.000 g ó 1.000 Kg en el sistema métrico decimal. En el sistema anglosajón, 1 tonelada británica (ton) equivale a 1.016.042 g; 1 cwt = 50.802 g; 1 stone = 6.348 g;1 libra (lb, avoirdupois pound) = 453,59 g; 1 onza (oz) = 28,3 g. La short ton americana, equivalente a 2.000 libras ó 20 short cwt, es igual a 907.185 g

Tour Auto: Tour de France Automobile. Clásica prueba automovilística de carretera cuya primera edición, en 1899 (que fue considerada, posteriormente, el lV G. P. del A. C. de F.), fue ganada por el chevalier René DeKnyff sobre un Panhard-Levassor (casi 2.200 Km a más de 50 Km/h de velocidad media). Entre 1906 y 1937, la prueba conjugará la resistencia con la regularidad; después de la primera guerra mundial tomó la denominación de Tour de France Automobile et Motocycliste y su organización corrió a cargo del MCF, con su presidente, el constructor-piloto Robert Sénéchal al frente. Después de todo tipo de vicisitudes, interrupciones y cambios de reglamento, el Tour Auto, resucitado en 1951 gracias al Automobile Club de Nice et Côte d'Azur, pervive a través del tiempo, consagrado a deportivos históricos desde 1991, y del 19 al 24 de Abril de 1999 ha celebrado su centenario, con victoria absoluta de los Hugenholz, sobre un Shelby Ford Mustang, seguidos de un Ford GT40, otro Shelby Mustang, un Porsche 904 GTS y un tercer Shelby Mustang, lo que conmemoraba, a su vez, la victoria scratch en Turismo 1964 del Ford Mustang 4,7 l de Procter/Cowan. Aquel Mustang de 1964, probado por el piloto José Rosinski, había ofrecido unas prestaciones (de 0 a 400 m en 15,2 s; de 0 a 1.000 m en 27,8 s; ~ 235 Km/h) no inferiores a las de un Audi V8 3.562 cm³ 250 HP 25 años posterior (16,7 s; 27,0 s; 236 Km/h)

TransAm: TransAmerican Sedan Championship. Campeonato TransAmericano de berlinas, organizado por la SCCA a partir de 1966. Dedicado a los turismos de serie mejorados (similares a los grupo 2 del anexo J de la FIA), con cuatro clases (según la cilindrada: desde 1.000 hasta 5.000 cm³ ). Los verdaderos protagonistas fueron los Alfa Romeo GTA y Ford Cortina en clase B (de 1.300 a 2.000 cm³, a los que se unieron los Porsche 911 en 1968, insólitamente considerados como “berlinas”) y, sobre todo, los pony cars en clase A (de 2.000 a 5.000 cm³): Ford Mustang, Dodge Dart y Challenger, Chevrolet Chevy y Camaro, Pontiac Tempest y Firebird, Mercury Cougar, Plymouth Barracuda, Chrysler Challenger y AMC Javelin. Con casi 500 HP y 1.400 Kg, estos sedanes ofrecían espectáculo. En ambas clases brillaron pilotos como Horst Kwech, Gaston Andrey, Jochen Rindt, Bob Tullius, Tony Adamowicz, Peter Gregg, John Whitmore, Jerry Titus, Parnelli Jones, Dan Gurney, Swede Savage, David Pearson, Ronnie Bucknum, Mark Donohue, Peter Revson, Sam Posey, George Follmer... El campeonato TransAm languideció a partir de 1973, aunque sin dejar nunca de ofrecer especáculo (25 años más tarde se podría ver en Sears Point 1990 una victoria de Darin Brassfield con su Oldsmobile Cutlass, 254 milésimas de segundo por delante del Chevrolet Beretta V6 de Tommy Kendall)

TT: Tourist Trophy. Trofeo turístico. Prueba británica de velocidad, automovilística o motociclística, disputada en circuitos de carretera (Douglas, Ards, Dundrod...). A partir de 1957, los TT automovilísticos se recondujeron a circuitos cerrados (Goodwood, Oulton Park, Silverstone). El más clásico y genuino Tourist Trophy para motocicletas es el de la Isla de Man (donde no regía la prohibición de cerrar las carreteras ni la velocidad máxima de 20 M/h), que se sigue disputando, desde Mayo de 1907, en el largo y tortuoso circuito rutero Douglas (ver IoM). La denominación de TT se hizo tan popular que se extendió a otros países: Italia (en 1921, circuito de Lario), Austria (1923), Checoslovaquia, Holanda (1925. Assen, actualmente), Francia (1927, Montlhéry), Hungría, España (1932, Castrejana), o Suecia (Anderstorp) / también: todo terreno (all terrain; ver 4WD)

TVR: Modesta fábrica artesanal, fundada en Blackpool en 1954 por Trevor Wilkinson, que se ilustró en competición. A pesar de su producción confidencial, la firma ha llegado al fin del siglo XX con modelos como el soberbio gran turismo Cerbera, dotado de un V8 de creación propia (414 HP, 291 Km/h). En Agosto de 2004 se anunciaba la compra de la marca por el tycoon de 24 años Nikolai Smolensky

TVR Cerbera (de "MotorSport")

Twin Cam: Doble árbol. Se dice del motor con dos árboles de levas en culata por cada bancada de cilindros; generalmente, con cilindros multiválvulas. (ver DOHC)

TWR: Tom Walkinshaw Racing. Pluridisciplinar y multivictorioso equipo organizado por el ex-piloto y team-manager Tom Walkinshaw. Encargado de los Jaguar oficiales, consiguió reverdecer viejas glorias al vencer en Le Mans 1988 (Lammers/Dumfries/Wallace, con Jaguar XR9)

UAMKCCCP: Federacia Automibilnogo Sporta SSSR. Federación del deporte del automóvil de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas

UARA: United Auto Racing Association. A partir de 1966, esta asociación sustituyó a la USAC en la organización de carreras de midgets

UIM: Union International of Motorboating (o Union of International Motorboating). Unión Internacional de Motonáutica

UDR: Unlimited Driver's Representative. Representación de pilotos de (la clase) Ilimitada (dentro de la categoría motonáutica de hidroplanos o hidrodeslizadores)

UIRA: Unione Italiana Fabbriche Automobili. Unión Italiana de Fábricas de Automóviles

UMA: United Midget Association, que organizaba carreras en la región de California desde los años '30 / también: Unión Motociclista Argentina

UMRA: otra asociación norteamericana organizadora de pruebas TQ Midgets en los circuitos de Indiana, Kentucky, Ohio, Tennessee, Virginia y Ontario (Canadá)

UMS: asociación motociclista suiza

URA: United Racing Association. Esta entidad organizaba pruebas de midgets en USA después de la II Guerra Mundial (ver UARA)

URC: Union Racing Club o United Racing Club. Otra asociación norteamericana que organizaba pruebas de sprint cars y midgets / también: Unlimited Racing Commission. Comisión para las carreras de hidroplanos de clase Unlimited (ilimitada)

URSS (CCCP): Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas. Estado formado en 1922 que se desmembró en 1992, a raíz de la caída del Muro de Berlín

USA: United States of America. Estados Unidos de Norteamérica. Aunque en español la abreviatura correcta es EE. UU., en esta obra se ha utilizado la sigla internacional USA / también United Sprint Association, que organizaba pruebas de sprint car en USA, en rivalidad con la WoO / también: Union Sportive Automobile. Club francés, organizador de las famosas Coupes du Salon de l' USA en Montlhéry

USAC: United States Automobile Club. Fundado en 1955, con sede en Indianápolis, por iniciativa de Anton Hulman junior para suplir la retirada de la competición de la AAA, el USAC reglamentaba las carreras de fórmula Indy (championship o champ car) y los campeonatos nacionales de varios tipos (national dirt track car, midget car o small car, sprint car, stock car, etc.)

USCC: United Stock Car Club. Organizador de pruebas stock car late model en la región NorEste de Estados Unidos

USRRC: United States Road Race Championship. Campeonato estadounidense de carreras en circuito rutero, tan diferentes de las celebradas en speedways ovales

V (fórmula). La fórmula Uve (Vee, Vau, Vé) nació en Savannah (Georgia) en 1962, por impulso del coronel George M. Smith, el ingeniero Bill Duckworth y Hubert Brundage, representante de VW, como fórmula barata de promoción, utilizando elementos del popular VolksWagen KdF (por Kraft durch Freude), al que transformaban en un monoplaza de motor central. Smith y Duckworth se instalaron en 1973 en Orlando (Florida) para desarrollar los formula V

Apal fórmula V 1966 (de commons.wikimedia.org)

VCC: Veteran Car Club. El principal VCC fue fundado en 1930 en Gran Bretaña y admitía exclusivamente a los propietarios de automóviles construídos antes de 1905. Posteriormente, se amplió la fecha hasta 1918.

VEC: Véhicle d’Époque de Compétition. Categoría de competición utilizada en el Tour de France Automobile en los años ‘70

VHC: Véhicles Historiques de Compétition, según la reglamentación francesa, que establece un campeonato para estos vehículos, similar a los VSCC o HSCC

Victory Lane: senda de la victoria (en el Indianapolis Motor Speedway)

VDTRA: Vintage Dirt Track Racers Association. Asociación de corredores de dirt track con motos antiguas, fundada en 1988

VJMC: Vintage Japanese Motorcycle Club. Club japonés dedicado a ls motos antiguas, a semejanza del VMCC

VMCC: Vintage Motor Cycle Club. Veterano club británico dedicado a las motos antiguas, que clasifica en tres categorías: veteran (anteriores a 1915), vintage (entre 1915 y 1930) y post-vintage (de 1931 a 1940)

VSCC: Vintage Sports Car Club. Club británico fundado en 1934 para establecer competiciones con vehículos fabricados en la década de los ’20 y anteriores (eduardianos). Durante muchos años, la estrella de las carreras de velocidad que organizaba el club fue el Itala 120 HP de 1908 (ex-Cagno), en manos de Cecil Sam Cluton y Jack Williamson

VW: VolksWagen. Coche Popular. Marca creada en 1936 por el régimen nazi alemán con objeto de fabricar masivamente un automóvil barato. El diseño elegido fue el debido a Ferdinand Porsche, y el auto resultante, con sus aciertos y sus defectos, resultaría el producido en mayor cantidad en la historia de la automoción, desbancando al Ford Model T. El auto era conocido en Alemania como Käfer (por Kraft durch Freud), teniendo un apodo distinto en cada país: Bug, Beetle, Coccinelle, Escarabajo, Maggiolino, Fusca, Bocho, Escaravello...

V (fórmula). La fórmula Uve (Vee, Vau) nació en Orlando (Florida) en 1963, por impulso del coronel Georges Smith y el ingeniero Bill Duckworth, como fórmula barata de promoción, utilizando elementos del popular VolksWagen KdF al que transformaban en un monoplaza de motor central

WHROC: World Historical Rallycar Owners Club. Club de propietarios de autos de rally históricos, fundado en 1993

WM: Fabricante de prototipos especiales para las 24 Horas de Le Mans, radicado en Thorigny. La empresa WM AEREM, creada por Gérard Welter y Michel Meunier, empezó a competir en la segunda mitad de los ’70. Sus prototipos (categoría GTP) estaban animados por versiones potenciadas del V6 PRV de 2.664 cm³, con sobrealimentación por doble turbocompresor (en 1979: 510 HP, 860 Kg). En la recta de los Hunaudières de Le Mans, antes del establecimiento de chicanes, un WM-Peugeot conducido por Roger Dorchy fue cronometrado a más de 405 Km/h en 1988, batiendo el viejo récord de velocidad máxima en competición sobre circuito cerrado, en poder de Jackie Oliver desde 1971. (En efecto, en las 24 Horas de ese año, de noche y antes de la frenada para Mulsanne, el Porsche 917 Cola Larga que Oliver compartía con Pedro Rodríguez había sido cronometrado a 396 Km/h. Oliver también sería el titular del récord de vuelta, la 86ª, con el tiempo de 3 mn 18,4 s y la velocidad media de 244,4 Km/h)

WoO: World of Outlaws. El mundo de los forajidos. Organización americana de pruebas de sprint cars formada en 1978 por Ted Johnson, con campeonatos nacionales anuales desde ese año, en rivalidad con otras organizaciones como USAC, NARC, IRA, URC, IMCA, et cetera. La primera prueba WoO, celebrada en el Devils Bowl Speedway de Mesquite (Texas), la ganó Jimmy Boyd. El vencedor 2002 del campeonato WoO ha sido Steve Kinser, el mismo incombustible piloto que ya fue campeón en 1978 (y que lleva acumulados 17 títulos WoO)

WRA: Western Racing Association. En 1947, J. C. Agajanian era uno de sus directivos

WRC: World Rally Car. Coche para rallies mundiales (o del campeonato mundial). Categoría suprema de vehículos de rallies nacida en 1997. Así como los grupo A debían derivarse de un modelo fabricado al menos en 2.500 ejemplares, los WRC debían basarse en un modelo de producción, pero con gran libertad de transformación (por ejemplo, podían sobrealimentarse con compresores o turbos, o pasar de 2 a 4 ruedas motrices). Para ser homologado, de un WRC debían fabricarse 20 unidades como mínimo

WRE: World Racing Enterprise. Creada en 1959 por el piloto orteamericano de origen italiano Anthony Settember, la WRE fue una efímera marca de automóviles de sport, construídos en Inglaterra con financiación de William Holt y motor Maserati de 2,0 litros (190 HP a 7.200 R/mn). El primer WRE-Maserati triunfó en el Gran Premio de Nápoles con Tony Settember al volante, pero cuando éste abandonó la empresa, el británico residente en Módena John Wadsworth continuó la producción, utilizando motores Chevrolet V8 de 5,3 l y transmisiones Colotti de aleación. Más tarde, el piloto italiano Bellucci, dueño de una escudería en Nápoles, se hizo cargo de la marca e hizo correr los WRE en carreras en cuesta y circuito nacionales, aunque por muy poco tiempo

WSPC: World Sport Prototype Championship. Campeonato mundial de Sport-Prototipo

WSR. Water Speed Record. Récord de velocidad sobre el agua

WWMAR: una organización norteamericana más de pruebas de midgets. Mike Fedorcak ganó la carrera WWMAR disputada sobre el Berlin Raceway de Marne (Michigan) el 18 de Mayo de 1985, ante Joe Groves, Bob Nock, Eddie Horne y Jim Wartenburg

Z: Akciova Spolecnost Ceskoslovenska Zbrojovka. Marca de automóviles radicada en Brünn que, como BSA, Hotchkiss, Zündapp, Ansaldo, SIG, Jawa, Martini, Simson, Škoda, Steyr, Mauser, Zündapp o FN, provenía de una fábrica de armas de fuego. Su actividad se extiende entre 1924 y 1939 y sus fabricados se llamaban, simplemente, Z. Los Z llevaron siempre motores de dos tiempos y algunos de sus originales modelos deportivos obtuvieron cierto éxito en carreras locales: Z 18 de 1926 (2 cilindros, 987 cm³, 33 HP), Z 2 de 1928 (6 cilindros de pistones opuestos, 1.098 cm³, 2 compresores Roots, 60 HP a 6.000 R/mn, 153 Km/h), Z 13 de 1931 (4 cilindros dobles con dos pistones por cilindro, 1.500 cm³, compresores Roots o Cozette, 65 HP, 160 Km/h). En 1929, un Z 2 terminó 2º en una carrera para coches de sport en NürburgRing. En los 1.000 Kilómetros de Checoslovaquia 1934 lograron triunfar dos nuevos Z (de 2 cilindros, 81,5 x 94 mm, 981 cm³, 36 HP a 4.000 R/mn, 150 Km/h), pero los problemas de refrigeración, lubricación y engrase de bujías a altos regímenes nunca se solucionaron del todo en los modelos de carreras, lo que limitaba su difusión. Pilotos de Z fueron, entre otros, Leo Karger, Ernst Prochazka, Otto Lukas, Fritz Soffer, Josef Mamula, Anton Kahle, Richard Müttermüller...

ZÜNDAPP: Zunder und Apparatebau. Encendidos y Fabricación de Aparatos. Empresa existente desde 1917 en Nuremberg, época en la que fabricaba armas, que empezó a fabricar motocicletas desde 1921 (copias de la Levis modelo 1911, de 211 cm³ y dos tiempos) para construir posteriormente soberbias motocicletas de dos y cuatro tiempos, como la K800 de 1933 (flat-four, 798 cm³, 22 HP a 4.300 R/mn, 125 Km/h).o la KS601 Elefante Verde de 1950 (flat-twin, 597 cm³, 28 HP a 4.700 R/mn, 140 Km/h)

 

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