ROB SLOTEMAKER – CUANDO TODO HAYA ACABADO
130315
amigos,
Slotemaker fue un piloto muy versátil, un consumado profesional del volante que parecía a salvo de todo mal. No fue así
hastaluego
Rob SLOTEMAKER (1929 –1979) Holanda 230398 actualizado 70215
fuentes públicas en Barcelona 1992
En Eguzki, el 21 de Febrero de 1992
"Je mourrai un peu, beaucoup,
Sans passion, mais avec intérêt
Et puis, quand tout sera fini
je mourrai"
[Moriré un poco, bastante,
sin pasión pero con interés.
Y después, cuando todo haya acabado,
moriré.]
Boris Vian (1920-1959)
Piloto automovilista de renombre, había creado una escuela de pilotaje en el circuito de Zandvoort, en la que enseñaba, entre otras técnicas, las diferentes variantes del derrapaje controlado. Uno de sus alumnos más prometedores fue el llorado Wimpie Loos (1946-1967); otro sería Jan Lammers, que llegó a la fórmula I. Adriaan Robert Slotemaker había nacido en Batavia (Indias Orientales Neerlandesas) el 13 de Junio de 1929.
Adriaan Robert SLOTEMAKER
En 1965
y en una caricatura de Muneta & Cerracin
(de “L’Automobile” y Muneta & Carracin en https://www.f1-club.es/pilotos-f1/holandeses/rob-slotemaker/)
De joven fue un apasionado de la aviación. Pero luego se decantó por el automovilismo
(archivo Internet, vía Karino)
Rob (a la izquierda) con Wim Loos.
Y con Jan Lammers
(archivos www.racehistorie.nl, vía Karino)
Sumamente ecléctico, a SLOTEMAKER se le pudo ver derrapando con toda clase de coches.
Con un Triumph Spitfire GT en la primera fotografía, con un monoplaza en la segunda, con un Alfa Romeo 33 en la tercera, con un fórmula Ford en la cuarta…
En la anteúltima foto, tras Wim Loos en una foto de Henk A. Hazelaar;
y en la última, ante Bussinello
[archivos Internet, vía Karino, (forums.autosport.com)_files, foto de H. Gustafsson y de www.racehistorie.nl]
En Montlhéry 1962 se pudo apreciar este otro duelo fratricida entre el Porsche Abarth 356B Carrera GTL nº 23 (de Buchet/Barth) y el nº 22 (de SLOTEMAKER/Pon).
Fue el nº 22 el que terminó 8º scratch y 2º de clase en aquellos 1.000 Km de Paris 1962
(de “L’Automobile”)
A mediados de 1964, Rob fundaría, con el piloto Ben Pon y el ingeniero John Hugenholtz (autor de los circuitos de Zandvoort, El Jarama y Suzuka), el Dutch Racing Team.
Rob SLOTEMAKER, con su compinche Bernardus Ben Pon y sus 904 en Zolder 1964
(archivo www.f1rejects.com, vía Karino)
Ya entonces, SLOTEMAKER tenía fama de usar y abusar del derrapaje. En el VIrage de la Ferme, durante los 1.000 Km de Paris 1964, Rob fuerza el Porsche 904 GTS nº 34, ante el Alpine M64-Renault nº 54 de Rosinski/Grandsire.
Christian Moity comenta su estilo: "Slotemaker dans ses oeuvres! (...) Le pilote Hollandais devait offrir un récital de dérapages, pas tous controlés mais toujours spectaculaires."
Sin embargo, vinieran a cuento o no sus derrapadas, Rob, asociado a VanLennep, terminó 6º scratch la carrera de resistencia, 1º de grupo II del campeonato de marcas y por delante de los otros 904 GTS (Koch/Ben Pon, 8os, Franc/Kerguen, 9os) y de varios Ferrari 275 LM y GTO
(Christian Moity en "L'Automobile")
El veterano Rob Slotemaker era un piloto completo que participó en carreras de todo género a lo largo de veinticinco años de dedicación. En rallies, hizo del Monte-Carlo un terreno de predilección durante más de veinte temporadas: en 1956, como copiloto de H. A. Maasland sobre un Alfa Romeo, terminando en el 14º puesto scratch. De nuevo fue 14º en la dura edición de este rally de 1965, con un Triumph Spitfire; 6º en el de 1966 con BMW, 26º en 1977 (con Jetten y un Opel Kadett GT/E, con cuyas derrapadas deleitó a los sufridos espectadores) y 20º en 1978, con un Fiat 131.
La danza del GT/E de SLOTEMAKER/Jetten en el Monte-Carlo 1977
(archivo www.picturetrail.com, vía Karino)
En la "Motor" Six Hour Saloon Car Race de Brands Hatch, Junio de 1964, Rob se clasificó 16º scratch, compartiendo con John Rhodes un Mini Cooper S 1.293 cm3.(el mejor de la clase E fue el Mini Cooper S 1.275 cm3 de Handley/Broad, 7º absoluto). A finales de esa temporada, Rob disputó el Tour de France Automobile, que se encontraba en su época de esplendor, y lo terminó 5º en GT Handicap, secundado por Hunter a bordo de un Triumph Spitfire GT. Este año se ha accidentado en NürburgRing, destrozando el Porsche 904 GTS 023 del Dutch Racing Team, pero el auto se reconstruye y Rob participará con él en los 500 Km de Spa 1965. Con el otro 904 del team, el 055, había vencido en las 3 Horas de Monza 1964, y el año siguiente, en equipo con Ben Pon y con el 055, Rob será 4º scratch y 1º de clase en los 1.000 Km de Monza.
En el Tour Auto 1964, el Alfa Romeo TZ nº 150 de Jean Rolland está a punto de rebasar al Triumph Spitfire GT nº 131 de SLOTEMAKER durante las últimas rampas de la Côte de Chamrousse
(archivos https://www.canleyclassics.com/?archive=spitfire-adu-7b-rally y Maurice Louche)
En cuanto a las 24 Horas de Le Mans, secundando a Les Leston al volante de un Triumph TR4 S, Slotemaker acabó 11º en 1961, a 156,4 Km/h; en 1964 fue 21º en esta prueba, compartiendo con David Hobbs el Triumph Spitfire 1.147 cm3 nº 50, y el mismo equipo probó fortuna el año siguiente, pero se accidentó en la 7ª hora.
En Le Mans 1964, SLOTEMAKER/Hobbs llevaron este Spitfire nº 50 al puesto 21º scratch, siendo 16º al índice de prestación y 5º de categoría por haber cubierto 3.658,61 Km a 152,44 Km/h de media.
En cambio, el mismo equipo no tuvo suerte en 1965 con este Spitfire nº 53
(archivo www.jigsaracingservices.co.uk y de “L’Automobile”)
Aquella misma temporada 1965 corría Rob en fórmula III con un poco competitivo Brabham-Daf: en Zandvoort quedó 8º, tras el Matra de Beltoise, en la carrera que ganó la figura del momento, Kurt Ahrens. Y en la misma jornada, Rob fue 2º en la manga de turismos con un Alfa Romeo GTA con el que se vio impotente para contener y alcanzar al Ford Cortina Lotus de sir John Whitmore –aunque vaya si lo intentó–.
SLOTEMAKER, en Zolder 1965, con el interesante pero poco competitivo Brabham-Daf de fórmula III.
El motor Daf era menos potente que los de los rivales, y el sistema de transmisión Variomatic también le restaba eficacia por resbalamiento en las poleas
(de “L’Automobile”)
En 1966 siguió haciendo fórmula III pero en el seno del equipo de Ron Haris (que utilizaba Lotus 41), junto con Cardwell y Revson. También desplegó su talento y sus excesos en el Tour de Corse: en 1966 participó con un Daf Daffodil (y Klein de copiloto), teniendo que retirarse; pero se vengó en la siguiente edición, siempre con el minúsculo utilitario holandés de transmisión Variomatic (y VanDerGeest de navegante), terminando en una brillante 11ª posición. En Julio de 1966 había disputado la carrera de fórmula III de Rouen con el Lotus 41-Holbay nº 10 al que calificó 13º de 25 en la parrilla; y en la meta fue 6º, tras Courage, Weber, Servoz-Gavin, Hitchcock y Rollinson. Y para el Rally de los Tulipanes 1969 disponía de un competitivo BMW 2002 TI, con el que, secundado por VanDerGeest, fue 2º (tras el Ford Escort TC de Stapelaere/Aerts).
Con monoplazas, además de la fórmula III también había practicado la fórmula Junior y practicaría la fórmula Ford. Y con un Lotus de fórmula II se midió contra figuras como Arundel o Revson en 1966. Incluso había estado inscrito en el Grand Prix de Europa y de Holanda 1962, el primero del año esa temporada, con un Porsche 718 de dorsal nº 16, pero no llegó a tomar la salida, cosa que sí hizo su team-mate Ben Pon (aunque su Porsche 787 nº 15 decidió abandonar la pista en la 3ª vuelta).
Rob brilló más en sports y prototipos (5º en la Targa Florio de 1968, con Teddy Pilette y el Alfa Romeo 33 2,0 litros del Team VDS), pero había acabado especializádose en los grandes sedanes y coupés americanos, con los que hacía malabarismo. En su condición de maestro del derrapaje fue contratado por Steve McQueen para simular algún que otro accidente durante el rodaje en 1970 del film “Le Mans”, en el que efectuaba una impresionante demostración de habilidad al deslizarse de costado entre el guard-rail y el 512 de Mike Parkes (un Lola T70 maquillado como un Ferrari 512), un ejemplar rebautizado Lolari o Ferrola.
SLOTEMAKER, en su oficina...
(archivo www.picturetrail.com)
...y al volante de un Ford Mustang en 1968
(de www.racehistorie.nl, vía Karino)
Nunca dejó de competir, con cualquier auto, en cualquier especialidad. En 1968 participó en el Maratón Londres/Sydney, y en 1976 era uno de los favoritos en el Rally Darma Putra de Indonesia.
SLOTEMAKER, en el Londres/Sydney 1968, en el que clasificó 17º este Daf
(de Internet)
Slotemaker se mató en su circuito habitual, Zandvoort, el domingo 16 de Septiembre de 1979, cuando participaba en una prueba de la serie Superstars Camaro Race, el Trofeo de las Dunas, al volante del mismo Chevrolet Camaro con el que había ganado recientemente una carrera del campeonato holandés de turismos. Patinó sobre una mancha de aceite y fue a estrellarse contra la ambulancia que atendía a otro coche previamente accidentado entre Hunserug y Scheivlak. La rápida de izquierdas situada en la recta que une aquellas dos curvas fue nombrada Rob SlotemakerBocht en su memoria y también se instituyó un Rob Slotemaker Memorial en su honor
Imagen lejana del accidente fatal
(de Internet, vía Karino)
El circuito de Zandvoort, que SLOTEMAKER conocía como el pasillo de su casa (versión 1972).
En la versión 2003, la Rob SlotemakerBocht es esa curva rápida en el tramo ascendente a la izquierda
(de “Autopista” y archivo Behram Kapadia)
El Camaro del accidente se conserva en buen estado; porque los autos tienen aún más vidas que los hombres
(archivo www.dreamsonwheels.nl)
SLOTEMAKER utilizó este Alfa Romeo, que ahora se encuentra restaurado en el museo de Zandvoort
(archivo www.dreamsonwheels.nl)
En su recuerdo
(archivos www.dreamsonwheels.nl y www.car-care-porsche.nl)
Rob SLOTEMAKER (1929–1979)
(de “L’Automobile” y archivo picturetrail.com)
Prensa: 18 de Septiembre de 1979
Autopista: 22 de Septiembre de 1979, pg. 59
L´Automobile: Noviembre de 1979, pg. 117
The Nostalgia Forum: 29 de Agosto de 2001 (italia); 15 de Julio de 2003 (Frank de Jong); 15 de Diciembre de 2003 (FBi); 17 de Diciembre de 2003 (Frank de Jong)
Miguel Barrachina (260302)
Juan Paredes
www.dreamsonwheels.nl/slotemaker.
https://www.f1-club.es/pilotos-f1/holandeses/rob-slotemaker/
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)