JESÚS AMADOR SASTRE (PÓTAMO) – ESPESA AUSENCIA
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amigos,
Jesus Amador Pótamo, era un piloto aficionado cuya ausencia fue muy lamentada.
hastaluego
Jesús AMADOR SASTRE (1950 – 1999) España 231199 actualizado 170404
las cosas idas (2ª elemental B)
con un saludo para García Escudero
“Los Deberes” - “Homework”
Winslow Homer en http://www.mystudios.com/artgallery/W/Winslow-Homer/Homework.html,
Carl Larsson y de la obra de narraciones de Liu Zhen y Xiao Ping “Junto al Mar”
"Ils ont fondu dans une absence épaisse"
(“Se derritieron en una espesa ausencia”)
Paul Valéry (1871-1945): "Le Cimetière Marin" (1922)
Piloto automovilista aficionado de la región Centro. Jesús Amador Sastre, apodado “El ‘Pótamo” por su volumen corporal, se inició en los rallies a caballo de las décadas ’70 y ’80, llevando como habitual copiloto a José-Antonio Damborenea ("Andu") a bordo de su Simca 1.200 Especial. Juntos se divirtieron compitiendo en las clásicas pruebas de la época (Shalymar, Talavera, Luis DeBaviera...) Otros vehículos utilizados por Amador fueron un Seat 127 y un Seat 131 break.
"Pótamo" y "Andu" disputaron el rallye Shalymar 1976 con este Simca 1.200 Especial nº 56
(archivo Juan-Pedro Basaldúa)
Su actuación deportiva se vio largamente interrumpida en varias ocasiones por problemas de todo tipo (entre ellos, un grave accidente de circulación con una Laverda), pero Jesús Amador nunca se encontró lejano a su afición favorita. Actuó a menudo de comisario del RACE en el circuito de El Jarama y fundó, junto con el piloto Ignacio Rueda, la efímera ARPAC (Asociación Regional de Participantes de Automovilismo de la Federación Centro). Asociación destinada a defender los intereses de los pilotos privados modestos. Amador, Damborenea, Rueda, Ezquerro y algunos otros desenfadados colegas de su entorno utilizaban en sus autos adhesivos con el lema "PMC" ["Puta madre, Castelar", por el político republicano Emilio Castelar, 1832-1899)], como si hubieran encontrado, al fin, un sponsor.
El lema PMC es bien evidente en este Renault 8TS grupo 5 nº 2 con el que Ignacio “Chichi” Rueda Ubillos y José-Manuel Ezquerro ganaron el Rally de Talavera 1975, reproducido por Tecnitoys a escala 1:32 para Slot Scalextric
(archivo https://www.pinterest.es/pin/287808232414719888)
El ‘Pótamo volvió a los circuitos en los ’90, concurriendo con un Seat 124 Sport Coupé 1.800 en las pruebas de la Copa de Clásicos Deportivos convocadas en El Jarama y otros circuitos.
En Montmeló, AMADOR (Seat 124 Sport Coupé nº 6) indica el camino a un Datsun 260Z, al Alfa Romeo de Luis Gallo y al Renault 8TS de Correcaminos
(archivo "Auto Hebdo Sport", información Jaime Sornosa)
De carácter jovial y bromista, excesivo en su estilo de conducción y en sus relaciones humanas, así como generoso y desprendido con los compañeros de afición, Jesús Amador era muy popular y querido en su región. Desgraciadamente, y quizá víctima de esa misma desmesura de carácter, falleció de un fallo cardíaco el jueves 18 de Febrero de 1999, a los 48 años.
Su vinculación con el automovilismo deportivo disponía de conexiones por los cuatro costados de su amplia humanidad: además de innumerables amigos y conocidos del mundillo del motor, su primera esposa, Elena Martín Echegaray (“Nana”), sería jefe de seguridad del equipo de comisarios deportivos en el circuito de El Jarama, mientras que su viuda, Magdalena, ostentó la dirección del departamento de recursos humanos en Volvo España
Jesús AMADOR SASTRE (1950–1999)
Arturo Lago
José-Antonio Damborenea
Carlos Bertrand
Auto Hebdo Sport: 6 de Marzo de 1999 (Luis Garrido), pg. 65
Juan-Pedro Basaldúa
Jaime Sornosa (Correcaminos)
Juan-Carlos Saldaña (31203)
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)