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EURA DENVER OREM (“BILL DENVER”) – LO PROPIO DEL HOMBRE

 

 

 

80815

 

amigos,

 

   Bill Denver era un piloto  amateur  que se llamaba en realidad Eura Denver Orem y que tuvo mala suerte en Indianápolis, donde se presentó tres veces. En la primera tuvo que abandonar demasiado pronto; en la segunda no pudo calificar su coche; y en la tercera, se mató cuando intentaba la calificación.

 

hastaluego

 

 

 

Eura  Denver  OREM  (“Bill DENVER”)   (1901 – 1933)   231004 actualizado 270315

 

 

Omero Mumba, Samantha Mumba y Guy Pearce

en “The Time Machine”, 2002, Simon Wells

© Warner Bros, Dreamworks Pictures, Parkes/MacDonald Image Nation

 

 

(cuadro de TataK 2008)

 

 

   “Pero ¿qué forma mejor para el hombre de distanciarse del animal?

Más aún que en la risa, lo propio del hombre reside en esto:

en ese riesgo “gratuito” que el animal no arrostrará jamás.”

 

Gil Delamare (1924-1966): “Le Risque Est Mon Métier”

 

 

    Piloto automovilista que acudió a la inevitable cita con la muerte el 28 de Mayo de 1933, entrenando con un Studebaker para la 500-Mile Race de Indianápolis. La cita se aplazó cuatro días y Denver murió de sus heridas el jueves 1 de Junio, cuando ya se sabía que el ganador de la carrera había sido Louie Meyer. “Bill Denver” era un semi-seudónimo que simplificaba el nombre completo –y algo exótico– de Eura Denver Orem.

 

Eura Denver OREM (“Bill Denver”)

(foto del Indianapolis Motor Speedway, archivo Aaron Fry en https://es.findagrave.com/memorial/178082712/eura-denver-orem)

 

   Hijo de Emmett Adolph Orem y de Josephine Jackson, Eura nació en Ravenswood (Jackson County, Virginia Occidental) el 21 de Junio de 1901, disfrutó de su infancia en Ravenswood y residió de adulto en Audobon (Pennsylvania), donde trabajaba en una fábrica. Su primera actuación sobre el circuito de Indianápolis había tenido lugar tres años antes de encontrat la muerte sobre el mismo: disputó la carrera de 1930 al volante del Duesenberg 260 ci nº 44 inscrito por Gabriel Nardi (8 cilindros, 4.260 cm3), pero tuvo que abandonar en la vuelta 41ª de las 200 de que constaba la prueba. Eura Denver Orem se había inscrito con el semi-seudónimo “Bill Denver” en carreras de Pennsylvania, New Jersey y Ohio, y también lo utilizó en Indianápolis.

 

 

Ravenswood y Audubon, donde nació y vivió OREM

(de https://www.google.com/search?q=Ravenswood+(Virginia+Occidental)%2C&rlz=

y https://www.google.com/search?rlz=1C1DIMC_enES831ES831&sxsrf=)

 

   La carrera la ganó Billy Arnold con un Summers-Miller 152 ci, inscrito por Miller y Hartz con el dorsal nº 4, a 100,45 M/h = 161,65 Km/h y ante Shorty Cantlon y Louis Schneider.

 

 

 

Bill Arnold, ganador de la Indy 500 1930 con el Summers-Miller 152 ci nº 4.

En cambio, el Duesenberg 260 ci nº 44 de Gabriel Nardi, gobernado por Bill DENVER y Claude  Chuck  Wise, no pasó de la vuelta 41ª y fue clasificado 25º. En la parrilla había conseguido la plaza 35ª (de 38 autos admitidos ese año en la Memorial Day Race), a una velocidad de 90,65 M/h = 145,88 Km/h

(documentos del Indianapolis Motor Speedway, archivos Rich Taylor

y http://indymotorspeedway.com/memorial_1933.html)

 

   En 1931, Bill Denver no consiguió calificar el Duesenberg nº 42 de Brady & Nardi, al ser su velocidad en la calificatoria demasiado baja (“too slow”: 96,085 M/h = 154,63 Km/h); por lo que actuó de piloto de relevo en el Duesenberg 266 ci nº 72, que pertenecía a William Alberti y pilotaba Al Aspen, y que se clasificó 14º, cumplimentando las 200 vueltas. La carrera la ganó Lou Schneider con el Stevens-Miller 151 ci nº 23, con patrocinio de Bowes Seal Fast; su velocidad  de calificación había sido de 107,21 M/h = 175,53 Km/h, y el promedio en la carrera, de 96,63 M/h = 155,50 Km/h.

 

Con este Stevens-Miller Bowes Seal Fast Special nº 23, Lou Schneider ganó la Indy 500 1931 ante Fred Frame y Ralph Hepburn.

Bill DENVER fue 14º como piloto de relevo de Al Aspen. Ese año ganó una carrera en Altoona el 4 de Julio, pero en 1932 no se presentó a la 500 Mile Sweepstakes o Memorial Day Race; no debía tener un coche apropiado, aunque quizá se acercó para aplaudir la victoria de Fred Frame con un Wetteroth-Miller 182 ci nº 34 de Harry Hartz, a 104,14 M/h = 167,59 Km/h

(de Indianapolis Motor Speedway, archivo Rich Taylor)

 

Fred Frame, ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1932

(de Indianapolis Motor Speedway, archivo Rich Taylor)

 

   En los entrenamientos fatales de 1933, Denver llegó a la última sesión de ensayos calificatorios acompañado del mecánico Bob Hurts. Habían pasado la semana intentando arreglar el Studebaker nº 42 que Al Aspen había accidentado el lunes anterior. Excepcionalmente –y por única vez–, ese año iban a tomar la salida de las 500 millas 42 autos en lugar de los tradicionales 33, pero Denver/Hurts no debían tener demasiadas esperanzas con el nº 42 remendado. Y, por desgracia, algo debió fallar en el auto puesto que circulando en la primera vuelta de calentamiento a unos 170 Km/h. Denver perdió el control y se estrelló contra el muro de la Curva Tres (NorEste), saltando el Studebaker sobre su parte superior y aterrizando en un árbol seis metros más abajo, para incendiarse a continuación.

 

   Piloto y copiloto habían sido despedidos durante el vuelo, aunque, una vez en tierra, fueron alcanzados por chispas del auto en llamas. Socorridos enseguida por mecánicos, pilotos y espectadores, se les apagaron sus vestimentas en llamas; las quemaduras no eran graves, pero los traumatismos sí lo eran. Bob Hurst, resultó muerto prácticamente en el acto, con fractura de cráneo, mientras que Denver, con el cuello roto, falleció cuatro días más tarde, como ya se ha indicado antes. La carrera tendría a su vez una alta dosis de tragedia, puesto que también registró las muertes de Mark Billman y de el dúo Spangler/Jordon. Pero también hubo que aplaudir la segunda victoria sobre el brickyard de Louie Meyer.

 

Hugh  Bob  Hurst (1902-1933) era el 14º muerto en la Indy 500, considerando a pilotos y copilotos accidentados en ensayos y carrera, pero no a los espectadpores fallecidos al verse involucrados en los siniestros, ni a los pilotos y copilotos muertos en el autódromo entre 1909 y 1911, antes de que se inaugurara la Indy 500.

Bill DENVER fue, por tanto y con los mismos parámetros, el 18º muerto a consecuencia de un accidente sobre el brickyard

(archivo http://indymotorspeedway.com/memorial_1933.html)

 

 

Louie Meyer había ganado la Indy 500 1928 con un Miller 90 ci nº 14, a 99,48 M/h = 160,09 Km/h.

Volvió a ganarlas en 1933 con este Miller 258 ci nº 36, a 116,28 M/h = 187,13 Km/h. Este año, Meyer inauguró la tradición de brindar la victoria con un vaso de leche.

E insistió en 1936 con un Stevens-Miller 255 ci nº 8, a 109,06 M/h = 175,51 Km/h

(de IMS, archivo Rich Taylor)

 

   Eura Denver Orem, de 31 años, retornó al país de su infancia, puesto que fue enterrado en el cementerio de Ravenswood

 

 

Lápida y túmulo que recuerdan a Eura Denver OREM

(archivos http://indymotorspeedway.com/memorial_1933.html

y Aaron Fry en https://es.findagrave.com/memorial/178082712/eura-denver-orem)

 

 

 

Eura Denver OREM (“Bill DENVER”) (1901–1933)

(archivo http://indymotorspeedway.com/memorial_1933.html)

 

 

Ángel Elberdín: pg. 267

Arritokieta (91098 –Life-)

Rainer Nyberg

Félix Muelas

Johnson's Indy 500 (http://www.geocities.com/johnsonindy500/indy500/speedwaydeaths.html)

http://www.rumbledrome.com+BillCummings (Motor - The Automotive Business Magazine: Junio de 1933)

F. Verplanken

http://www.indystar.com/library/factfiles/sports/autoracing/500deaths.html

The Nostalgia Forum: 18 de Octubre de 2004 (ReWind)

http://www.jimmiesoldtimeracingphotos.com/orem33.JPG

http://www.historicracing.com/drivers.cfm?driverID=1959&AlphaIndex=D

Lista de muertos en las 500 Millas de Wilbur Brik

«Indianapolis 500 Driver Deaths» en http://espn.go.com/rpm/irl/2001/0508/1193193.html

Richie Jenkins : « The Indy 500 Drivers – Where Are they Now ? » en http://www.oldracingcars.com/bydriver/watn.asp?letter=A&Category=Indy500starts

«Indianapolis 500 Driver Deaths – killed during race & killed in practice or qualifying» en http://www.canoe.ca/StatsRAC/BC-RAC-LGNS-INDYDEATH-R.html

«Speedway Fatalities» eb http://www.geocities.com/johnsonindy500/indy500/speedwaysdeaths.html

«The Indianapolis 500» en http://www.indymotorspeedway.com/500fatal.htm

http://indymotorspeedway.com/memorial_1933.html

https://es.findagrave.com/memorial/178082712/eura-denver-orem

https://es.qaz.wiki/wiki/List_of_fatalities_at_the_Indianapolis_Motor_Speedway

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)