MARCELLE RANDALL – EN LA NOCHE
140421
amigos,
en contra de lo que se cree ahora, las mujeres han tenido acceso desde los primeros tiempos a los más arriesgados ejercicios mecánicos, al automovilismo, al motociclismo, a la aerostación, a la aviación. No eran muchas, claro; sólo las más intrépidas, las más estrenuas –como los hombres–. Incluso hubo acróbatas en cada especialidad. Es el caso de Marcelle Randal.
hastaluego
MARCELLE Randal (c.1882 – 1905) Francia 300599 actualizado 170421
(foto Álvaro Iturraspe)
(fotos Otero)
in memoriam: José-María Arguedas (1911-1969)
(archivo https://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Mar%C3%ADa_Arguedas)
“En la noche, dicen, se levanta a recorrer sus tierras,
con un cuero de cóndor sobre la cabeza,
con chamarra, ojotas y pantalón de vicuña.”
José-María Arguedas: “Los Escoleros”
chamarra: chaquetón parecido a la zamarra / casaquilla que llega poco más abajo de la cintura.
zamarra: piel de carnero / chaqueta rústica hecha con ella; del árabe çammorr: pelliza.
(Diccionario Etimológico Félix Díez Mateo)
Intrépida piloto acrobática, antecedente de Delamare, Prieur o Julienne. La joven Marcelle presentaba en el Casino de París un arriesgado espectáculo llamado “Le Tourbillon de la Mort” (El Torbellino de la Muerte), consistente en efectuar un looping con un coche lanzado desde una rampa y aterrizar sobre otra. El título resultó profético porque el 14 de Abril de 1905 la pirueta salió mal y Marcelle, de 22 años, murió.
MARCELLE Randal
(archivos https://cabinet-baldo.tumblr.com/post/83291979794/mlle-marcelle-randal-dans-lautomobile-du/amp
y https://www.ebay.it/itm/Marcelle-Randal-allinterno-dellauto-del-Mulinello-della-Morte-Stampa-del-1905-/313051768607?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10)
El invento no se le había ocurrido, sin embargo, a ningún feriante ávido de rápidas ganancias sino al notable ingeniero Louis Ravel, quien venía registrando patentes de motores de combustión desde 1868. A él se le debe, presuntamente, un automóvil de vapor y petróleo construído hacia 1870. Otro ingeniero homónimo de una generación posterior, Louis Ravel (1872-1932), fue diseñador y constructor de automóviles desde 1898.
. Otra valiente muchacha que había antecedido a Marcelle en semejante arriesgado ejercicio de exhibición en el Folies Bergères fue Mauricette DeTiers.
El grabado muestra el artilugio que utilizaba la intrépida Mauricette –de cuya suerte no tenemos noticia–
(archivo "Auto Rama")
Marcelle Randal, una señorita de buena familia, desarrollaba su peligroso ejercicio todas las noches en el Casino de París por un sueldo de 2.500 francos franceses al mes.
El ejercicio, Le Tourbillon de la Mort, consistía en deslizarse con un automóvil desde una altura de ocho metros por un tobogán de fuerte pendiente, realizar un salto mortal en el vacío y aterrizar en otra rampa de recogida
(archivos http://www.remydegourmont.org/esprit_de_rg/choses/tourbillon/notice.htm
y https://www.ebay.it/itm/Marcelle-Randal-allinterno-dellauto-del-Mulinello-della-Morte-Stampa-del-1905-/313051768607?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10)
Marcelle, bella, afable, se presentaba en traje de noche, envuelta en un echarpe de baile. Iba, lógicamente, amarrada al coche, habiendo desarrollado su espectáculo innumerables veces. Pero aquel 14 de Abril algo salió mal. El aterrizaje debió ser más brusco de lo habitual y la piloto se golpeó, quedando inconsciente. No debía tener heridas aparentes, puesto que no fue transportada a un hospital sino que la llevaron a su domicilio. Y allí murió sin haber recobrado la consciencia en la madrugada del sábado 15 de Abril. Una encuesta judicial determinó que el fallecimiento fue debido a que las sacudidas de que fue objeto para reanimarla agravaron su conmoción cerebral. (“Une instruction judiciaire est ouverte et, d'après l'avis des médecins, il semble bien que cette mort doive être attribuée non à un accident, mais à la répétition de la commotion cérébrale, conséquence des violentes secousses imprimées au corps de la jeune acrobate.”)
Marcelle prometía un espectáculo estremecedor al público ávido de emociones. Pues, como dice Rémy DeGourmont en su obituario publicado en el “Mercure de France”, “La promesa se ha cumplido. Los espectadores no han sido defraudados.” (“La promesse a été tenue. Les spectateurs n’ont pas été volés.”)
MARCELLE Randal tiene su lugar en la Historia del Circo.
“Encyclopedie du Cirque”, obra de Dominique Denis
(archivo https://books.google.es/books?id=mKgbCwAAQBAJ&pg=PT50&lpg=PT50&dq=MARCELLE+Randal)
Como ejemplos de otras intrépidas pioneras de su especie, escogidas entre decenas –o centenares–, se puede citar a Élise Deroche (1886-1919), automovilista y aviadora.
O a Hélène Dutrieu (1877-1961), que en 1903 ejecutaba en el Olympia un volatín semejante al de MARCELLE, pero en bicicleta. Luego repitió el ejercicio en motocicleta. Y por último, se hizo aviadora (en la foto)
(archivo Bernard Marck en “Elles Ont Conquis le Ciel”)
MARCELLE Randal (c.1882-1905)
(archivos https://cabinet-baldo.tumblr.com/post/83291979794/mlle-marcelle-randal-dans-lautomobile-du/amp
y http://www.remydegourmont.org/esprit_de_rg/choses/tourbillon/notice.htm)
Auto Rama: tomo 2, pg. 278
Arritokieta (250599)
artículos de “Revue de France”, “Mercure de France”, “Les Annales Politiques et Littéraires” y “L’Illustration”, recopilados en http://www.remydegourmont.org/esprit_de_rg/choses/tourbillon/notice.htm
le cabinet du docteur Baldo en https://cabinet-baldo.tumblr.com/post/83291979794/mlle-marcelle-randal-dans-lautomobile-du/amp
https://twitter.com/marcelrandall?lang=el
https://www.ebay.it/itm/Marcelle-Randal-allinterno-dellauto-del-Mulinello-della-Morte-Stampa-del-1905-/313051768607?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10
https://books.google.es/books?id=mKgbCwAAQBAJ&pg=PT50&lpg=PT50&dq=MARCELLE+Randal,&source=bl&ots=KwSQip5F4P&sig=ACfU3U0jZ6JdEJTXKmHS0MptBQpZs_nYAQ&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwjL_8LOm-LrAhUrxoUKHZRUB9UQ6AEwEnoECAEQAQ#v=onepage&q=MARCELLE%20Randal%2C&f=false
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)