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CLÄRENORE STINNES – COMPAÑEROS DE VIAJE

 

 

 

210421

 

amigos,

 

   toca hoy recordar a una piloto automovilista, que tuvo la audacia de dar la vuelta al mundo en un viaje que duró dos años.

 

hastaluego

 

 

 

CLÄRENORE  Stinnes   (1901 – 1990)     Alemania     30998 actualizado 270316

 

 

feminismo estilo siglo XVIII

Anne Bonny (1697-1782) fue una de las piratas más famosas

(archivo https://mujeresvalientes.es/anne-bonny-primera-mujer-pirata/)

 

 

Carmen Marina Intxausti 220589 DET IMGP0207

C. Marina en 1989

 

 

   "Adiós, Michael, mi pequeño tesoro

dijo tía Mame cogiendo a Michael en brazos.

No sé cuándo volveré a tener

un compañero de viaje más delicioso.

Has sido el mejor, después de tu padre.

Tal vez el verano próximo

podamos emprender otro viaje."

 

Patrick Dennis (1921-1976)

["Around the World with Auntie Mame",

1958, versión de Domingo Manfredi Cano)

 

 

   Clara-Eleonore Stinnes nació el 21 de Enero de 1901 en Mülheim-an-der-Ruhr, hija del ingeniero Hugo-Dieter Stinnes, autor de un pequeño imperio industrial en el que se incluía la marca de automóviles Adler. La prosperidad de la familia Stinnes quedó truncada cuando Alemania perdió la I Guerra Mundial; Clärenore, en cuanto salió del colegio empezó a trabajar en varias ocupaciones. Y, como afirma ella misma: “¡Cuánta experiencia adquirí! ¡Y de qué modo ejercité mis facultades y mi resistencia a la fatiga y a las inclemencias de la vida!”

 

CLARA-ELEONORE Stinnes

(archivo artistasoguerreras.blogspot.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A:

1619460241475&source=univ&tbm=isch&q=clara+stinnes&sa=X&ved=2ahUKEwiD4a7)

Dv5zwAhWSlxQKHcp0A3kQiR56BAgWEAI&biw=696&bih=512&dpr=1.75)

 

   Su padre murió en 1924 y poco más tarde en la Adler le propusieron que participara en una carrera de turismos que se iba a celebrar en Assen. Clärenore no estaba muy decidida, pero acabó aceptando a condición de inscribirse bajo seudónimo. Y el veneno de la conducción deportiva la poseyó entonces. En 1925 se inscribió en un raid organizado por el gobierno ruso, el Leningrado/Moscú/Tiflis/Moscú. Se trataba de una prueba internacional, pero Clara era la única mujer participante como piloto.

 

 

 

Sus biógrafos apuntan que disputó decenas de carreras, cosechando 17 victorias.

Pero la prueba que más la marcó fue aquel raid ruso, que le indujo la idea de efectuar un raid mucho más largo: ¡una vuelta al mundo!

(archivo reinassobreruedas.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A:

1619460241475&source=univ&tbm=isch&q=clara+stinnes&sa=X&ved=2ahUKEwiD4a7)

Dv5zwAhWSlxQKHcp0A3kQiR56BAgWEAI&biw=696&bih=512&dpr=1.75

y https://news.motoreto.com/mujeres-que-han-hecho-historia-en-el-mundo-del-motor)

 

   Tan minuciosa como Scipione Borgherse (1871-1927), el ganador del raid Peking/París 1907 (a unos 11 Km/h de promedio sin descontar detenciones), Clara preparó su “viaje en auto a través de los continentes” muy concienzudamente, estableciendo el itinerario y previendo la documentación necesaria y los puntos de reabastecimiento. A la Adler encargó un Standard 6 y otro Adler L9, una furgoneta para cargar toda la impedimenta, que era casi de serie (excepto con una modificación en los asientos que los convertía en catres).

 

   Sus compañeros de viaje iban a ser los mecánicos de la Adler Victor Heidtlinger y Hans Grunow, además de Carl-Axel Söderström, fotógrafo y camarógrafo que trabajaba para la Fox. Clärenore consiguió subvenciones y patrocinios de la Adler, la Fox, de la Vacuum Oil Company de Hamburgo y de Neumáticos Continental.

 

El equipo inicial del raid era de cuatro personas, pero sólo lo terminaron dos

”porque la suerte nos favoreció y también, preciso es confesarlo, porque en todos los países que atravesamos recibimos auxilios eficaces y cordiales, que no olvidaremos jamás.”

en palabras de CLARA-ELEONORE

(archivo reinassobreruedas.com en https://www.google.es/search?sxsrf=ALeKk01ujBtIwMela26fEPc4bYlDyClh3A)

 

   No vamos a entrar en pormenorizar todas las vicisitudes del raid, pues la propia Clärenore las describió en una obra que ha sido objeto de numerosas reediciones. El viaje se inició el 25 de Mayo de 1927 y concluyó el 15 de Julio de 1929. Es decir, un total de 49.244 kilómetros recorridos en 777 días, lo que da un promedio de 2,63 Km/h sin descontar paradas. El mismo año 1929, Clara-Eleonore comenzó su relato escrito, apoyada en los diarios y notas del viaje y en su memoria, y ya en 1930 apareció la edición española, con el título “En Auto a Través de los Continentes”. Sin mencionar el nombre del traductor, la edición era a cargo de Editorial Juventud.

 

Esta es una reedición de 1994 de la obra de CLÄRENORE, que sigue sin mencionar al traductor y de la que vamos a copiar algunas de sus ilustraciones y sus pies de fotos.

En otras ediciones, Carl-Axel Söderström figura como co-autor, lógicamente

(Editorial Juventud, Barcelona, 1994, ISBN 84-261-2808-4)

 

 

Esquemáticamente, el itinerario del raid

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Las ruedas se hundían demasiado en la blanda arena

 

 

(fotos y pies de fotos de Carl-Axel Söderström y CLÄRENORE Stinnes)

 

 

 

Carl-Axel Söderström, CLÄRENORE Stinnes,

y ambos, al terminar el periplo

(archivo CLÄRENORE Stinnes  y https://www.mujeresenlahistoria.com/2016/11/el-mundo-como-destino-clarenore-stinnes.html)

 

 

 

El Adler Standard 6 fue el tercer héroe, el tercer compañero de viaje

(archivos https://reinassobreruedas.com/clara-eleonore-stinnes/, diariomotor.com

y https://en.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes)

 

 

Treinta años después de la hazaña de CLÄREMORE y Söderström,

dos audaces de su especie, Jean-Claude  Baudot y Jacques  Seguela,

efectuaron un viaje semejante, totalizando 100.000 kilómetros con un Citroën 2 CV

con el que recorrieron 50 países y atravesaron 8 desiertos

entre el 9 de Octubre de 1958 y el 12 de Noviembre de 1959 (a una media aproximada de 10,5 Km/h).

Pero lo más asombroso es que el gasto total de la expedición sólo sumaba 80.000 francos nuevos.

La hazaña la describieron con gracia en la obra “La Terre en Ronde”,

que en España publicó Plaza & Janés SA en 1963, traducida por J. Ferrer Aleu con el título:

“La Vuelta al Mundo en un 2 CV”

 

Tras los divorcios y trámites pertinentes, Carl-Axel y CLARA-ELEONORE se casaron.

Él murió en 1976, con 82 años;

y ella, el viernes 7 de Septiembre de 1990, con 89

(archivo https://www.diariodelviajero.com/curiosidades-del-mundo/esta-mujer-fue-primera-persona-que-dio-vuelta-al-mundo-coche)

 

CLÄRENORE Stinnes (1901–1990)

(archivo https://futuropasado.com/2008/10/22/clarenore-stinnes/)

 

 

https://www.google.es/search?biw=1218&bih=958&ei=71OMW6mqF4b1kwWAip6wAg&q=clara+stinnes&oq=clara+stinnes&gs_l=psy-ab.3..0i22i30k1l2.2019.4792.0.5073.13.13.0.0.0.0.85.1025.13.13.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.13.1023...0j0i67k1j0i131k1j0i131i67k1j0i203k1j0i22i10i30k1j0i13i5i30k1j0i8i13i30k1.0.xXfDAzUIgoo

https://en.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes

https://es.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A4renore_Stinnes

https://www.mujeresenlahistoria.com/2016/11/el-mundo-como-destino-clarenore-stinnes.html

https://reinassobreruedas.com/clara-eleonore-stinnes/

https://futuropasado.com/2008/10/22/clarenore-stinnes/

https://www.diariodelviajero.com/curiosidades-del-mundo/esta-mujer-fue-primera-persona-que-dio-vuelta-al-mundo-coche

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)