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THEO WEISSENBERGER – ENTRE LAS SOMBRAS Y EL SOL

 

 

 

140708

 

amigos,

 

   un as de la aviación de caza, que salió ileso de mil combates, se mató trazando las enlazadas de Adenauer-Forst.

 

hastaluego

 

 

 

Theo  WEISSENBERGER   (1914 1950)      Alemania      81003 actualizado 290421

 

 

El 28 de Abril de 2021, un periodista de TV da la noticia de que un politico

ha recibido una carta intimidatoria conteniendo dos cartuchos del calibre 38 milímetros.

A lo largo del día, la noticia la repiten como loros innumerables periodistas.

¿Quizá los periodistas ya no estudian en el bachillerato el Sistema Métrico Decimal?

 

(de https://www.lasexta.com/noticias/nacional/correos-intercepta-carta-dos-balas-38mm

-dirigida-expresidente-zapatero_2021042860894c036e5d5b0001ecc610.html)

 

 

 

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“Leyendo con Fraude”

Jayesh Kardak y Judi Dench en “The Second Best Exotic Marigold Hotel”,

2015, John Madden, © Blueprint Pictures, A Film Location Company, Babieka

 

 

Robert Ryan (a Jeffrey Hunter):

 

   –Te voy a decir una cosa:

de noche hay que andar entre sombras;

se vé mejor.

De día hay que huir del sol;

se vive más.

 

[en "The Proud Ones", 1956, Robert D. Webb]

 

 

   Piloto automovilista que se mató en NürburgRing al volante de un Eigenbau-BMW de Herrmann Kathrein. Ocurrió en el paraje Adenauer-Forst, una zona de curvas lentas en subida situada en el kilómetro 5, durante la 1ª vuelta de la XV EifelRennen del sábado 10 de Junio de 1950.

 

NürburgR

 

Theodor WISSENBERGER en NürburgRing el 110650, poco antes de matarse (archivo uechtel)

Theodor WEISSENBERGER, en NürburgRing el 10 de Junio de 1950,

poco antes de matarse en Adenauer-Forst

(mapa de NürburgRing en la obra de Richard von Frankenberg y foto archivo uechtel en TNF)

 

   Theodor Weissenberger, nacido en Mühlheim-am-Main el 21 de Diciembre de 1914, había sido uno de los máximos ases de la caza aérea alemana durante la II Guerra Mundial.

 

Theodor WEISSENBERGER

(archivo pilotosdelaluftwaffe.tripod.com)

 

   Pertenecía a una familia humilde y su aspiración era convertirse en jardinero, como su padre. Pero en 1936 ingresó en la Luftwaffe y, cuando estalló guerra, fue designado instructor de vuelo. No entró en combate hasta mediados de 1941, aunque enseguida demostró ser un superdotado. Su primer derribo lo obtuvo el 24 de Octubre de ese año, a los mandos de un Messerschmitt Bf110C, cuando estaba basado en Kirkenes (Noruega), y poco después sumaría a la cuenta 22 derribos más, aparte de los objetivos terrestres (como 15 locomotoras).

 

 

WEISSENBERGER BF110 23 victorias (Vía Saldaña) IMGP9445

El Messerschmitt Bf110C, de matrícula LN+IR, con el que WEISSENBERGER logró sus primeros éxitos en 1941, cuando era un suboficial recién salido de la academia de pilotos, donde actuaba como instructor

(archivo J.-C. Saldaña)

 

   Su carácter indisciplinado no reunía los requisitos propios del espíritu militar, lo que le trajo problemas con sus superiores. Theo los apaciguó cuando, con los Me Bf109, obtuvo 38 victorias más, por lo cual fue condecorado con la Cruz de Caballero. Pero no sería ascendido a comandante hasta Enero de 1945, aunque su hoja de servicios como piloto de caza sólo la superaban unos pocos. En unas 500 misiones a lo largo de la contienda, logró 208 derribos. Al confirmarse el 200º se le añadieron las Hojas de Roble y Espadas a su Cruz de Caballero.

 

Bf109 theoweissenberger0

El Messerchmitt Bf109G-6 de WEISSENBERGER

 (de www.ospreypublishing.com, archivo pilotosdelaluftwaffe.tripod.com

 

 

Theo WEISSENBERGER, a la izquierda, con otros dos amigos y colegas: Einrich Ehrler y Rudi Müller;

y en la carlinga de su caza

(archivo pilotosdelaluftwaffe.tripod.com)

 

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Varias veces condecorado.

En la última foto, en 1944, con ocasión de su 200º derribo

(archivos en.wikipedia.org, pilotosdelaluftwaffe.tripod.com y luftwaffe-experten.com)

 

   En la segunda mitad de 1944 se le confiarían los formidables reactores Messerschmitt Me262, con los que abatió 7 bombarderos B17 y un caza P51 Mustang.

 

262 theoweissenberger1

 

Me 262 (Kenneth Munson 95) IMGP9443

El Messerschmitt Me262 de WEISSENBERGER

y otro ejemplar de diferente decoración de camuflaje en 1945

(2 Junkers Jumo 004B de 900 Kg de empuje, peso en despegue 6.400 Kg, 870 Km/h a 6.000 m; armamento: 4 cañones  Mk108 de 30 mm, en el sector delantero del fuselaje)

(archivo pilotosdelaluftwaffe.tripod.com y en la obra de Kenneth Munson)

 

   Tras la guerra, aquel hombre que había querido ser jardinero intentó suplir las emociones del vuelo y del combate con el automovilismo, como tantos otros. Participó con un viejo Bugatti en carreras en cuesta de la región SurOeste alemana (la Schauinsland 1949, 5º en 2,0 litros en la Saarbrücken 1949); y había sido 11º en Hockenheim el 14 de Mayo de 1950, menos de un mes antes de matarse a sus 35 años en las curvas lentas de Adenauer-Forst. Tal vez el sol le daba en la cara, algo que sabía evitar en sus combates aéreos.

 

 

 

Ari Vatanen se protege del sol en su victoriosa ascensión al Pike's Peak 1988, con un muy especial Peugeot 405 T16

(del film "Climb Dance", 1989, Jean-Louis Mourey, en http://www.youtube.com/watch?v=SzVEDsFjAdE&feature=player_embedded)

 

   Theodor Weissenberger se halla enterrado en el antiguo cementerio Langensebold, próximo a Frankfurt-am-Main

 

Theo WEISSENBERGER (19141950)

(archivos de pilotosdelaluftwaffe.tripod.com y en.wikipedia.org)

 

 

http://luftwaffe-experten.com/pilots_day/T_weissenberger.html

The Nostalgia Forum: 6 de Julio de 2003 (Barry Lake); 7 de Octubre de 2003 (Bladrian, m.tanney, WGD706, uechtel, Barry Lake, st59cz)

J.-C. Saldaña (130208)

http://en.wikipedia.org/wiki/Theodor_Weissenberger

http://www.acesofww2.com/germany/top_aces.htm

http://pilotosdelaluftwaffe.tripod.com/f-weissenberger.htm

SkyWolF en http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20081014230520AArDC9H

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)