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KEN TAYLOR SE LE ECHÓ DE MENOS

 

 

 

140410

 

amigos,

 

   cuando Ken Taylor se mató, desapareció un piloto de grandes facultades, aunque no las contrastó en escenarios de ámbito nacional o internacional, puesto que su ejecutoria se restringió al estado en el que residìa. Pero en ese escenario se notó su falta.

 

hastaluego

 

 

 

Ken  TAYLOR   (1929 – 1966)      USA      111104 actualizado 280913

 

 

 

 

 

 

Dos coches de juguete, patente Schuco, de hacia 1950. El gris, que semeja un

sedán americano de postguerra con carrocería pontón, tipo Hudson o Nash,

dispone de un mando a distancia alámbrico que actúa sobre una quinta rueda.

 

El rojo recuerda a algún Alfa Romeo de antes de la guerra; lleva la inscripción

Schuco Patent. Made in US Zone. Germany. 1001.

La tracción es sobre la rueda trasera derecha. Puesto a correr sobre una mesa,

cuando llega al borde desciende la proa y actúa la quinta ruada transversal,

para que el auto gire y no caiga

 

 

pequeña orquesta de viento (fagot, trompeta y óboe) en Urbichá (Guarayos, Bolivia) (foto Michael Stuhrenberg)

 

 

Orson Welles (a Tyrone Power):

 

   Presiento que no volveré a verte.

Si es así, te echaré de menos.

Y eso no es corriente en mí.

 

[en "The Black Rose", 1949, Henry Hathaway]

 

 

   Otro super-piloto, aunque a escala local o regional. Se llamaba Kenneth Richard Taylor, nació el 10 de Junio de 1929, residía en Slater (Missouri) y compitió durante 13 temporadas en la disciplina Sprint Car.

 

 

Este coupé nº 55 es el primer auto de carreras que utilizó Ken TAYLOR. En la foto se encuentra posando en su casa y con la compañía de Roy Hibbard

(de www.sportsmansspeedwaymarshall.com)

 

 

TAYLOR, con el Sprint Car Super Modified nº 96, que era propiedad de los hermanos McCown, para los que corrió sus dos últimas temporadas.

También su amigo Roy Hibbard competía en Super Modified con este Miller nº 26

(SD Motorsports Photo's en www.slaterdesigns.net y en www.racingfromthepast.com)

 

   Ganó Taylor no menos de 144 mangas y 136 pruebas principales, siendo 2º en otras 104 ocasiones y entrando en las "plazas con premio" 802 veces. Coronándolo todo, fue 4 veces campeón Missouri State Sprint/Modified: 1958, 1959, 1965 y 1966. También ganó 73 Trophy Dash, y no fueron más porque el reglamento se cambió para que un mismo piloto no pudiera acumular más de dos trofeos por temporada.

 

   Su último Missouri State Championship lo obtuvo sobre el Missouri State Fairgrounds de Sedalia en Agosto de 1966.

 

 

 

Ken TAYLOR, dando una vuelta de honor en 1966 con el nº 96 de los McCown Brothers, con el que acumuló victorias y títulos en dos temporadas.

Con su equipo en la segunda foto

y tras sufrir un accidente de los que nadie está libre en la tercera.

TAYLOR se caracterizaba por disputar su plaza en la parte baja de los circuitos ovales, al revés que otros pilotos (como, por ejemplo, Jud Larson) que siempre acechaban desde lo alto del peralte

(archivos Craig Libbert y Terry Ford, en http://www.sportsmansspeedwaymarshall.com/Drivers-Cars-VIII.html)

 

   Desgraciadamente, el mismo 1966 y dos días después de haber obtenido su último título, en la noche del domingo 28 de Agosto se mató durante otra prueba desarrollada sobre el Sportmans Speedway, dirt track de un cuarto de milla situado en Marshall, Missouri. Su Super Modified nº 96 dio nueve vueltas de campana y el roll bar se aplastó.

 

El nº 96 de TAYLOR tras el accidente mortal. Ha perdido las ruedas pero no se ve muy deteriorado, aunque el roll bar ha cedido

(archivo Terry Ford, en http://www.sportsmansspeedwaymarshall.com/Drivers-Cars-VIII.html)

 

 

El sprint car Super Modified V8 nº 96 de los McCown Brothers, con el que Ken TAYLOR ganó 66 pruebas en dos años y con el que se mató, fue reconstruído.

En la primera fotografía vemos otro auto de la cuadra de los McCown, con el nº 90 y un escape 4 a 2 en cada bancada.

El de la segunda fotografía es el nº 96 de TAYLOR, expuesto en el National Sprint Car Hall of Fame y restaurado con la decoración idéntica a la original. Sólo el roll bar parece más robusto

(de www.sportsmansspeedwaymarshall.com

y foto de Chuck Hines publcada en http://www.racingfromthepast.com/restoredlap6index82.html)

 

   En el Capital Speedway de Jefferson, Ken Taylor había ganado, asimismo, 3 Trophy Dashes, 7 mangas previas y 7 carreras principales. Fue, sin duda, el mejor piloto de sprint car de Missouri en su tiempo

 

En 2006, cuarenta años más tarde, otro Ken Taylor fue campeón dragster en las E. T. Series, clase Modified

(de http://www.estadrags.com/pages/archives/2006champs.html)

 

 

Ken TAYLOR (1929–1966)

 

 

http://www.racercity.com/members/fanpage/vincent/index89.shtml

http://www.racingfromthepast.com/moopenwheelindex137.html

http://www.racingfromthepast.com/memorialpagess-zlap5index89.html

http://www.slaterdesigns.net/motorsports.html

http://www.motorsportmemorial.org/query.php?db=ct&q=name&n=T

http://www.sportsmansspeedwaymarshall.com/Drivers-Cars-VIII.html

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)