MICHEL DORET – ABRAZOS Y COSQUILLAS
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amigos,
por estas fechas se habría jubilado Michel Doret al cumplir 65 años, si es que los aficionados se jubilan.
Michel fue copiloto de su hermano Jean-Claude, al que asistía en su carrera de piloto hasta que un accidente fatal se lo llevó.
hastaluego
m n – m n -
Michel DORET (1944 – 1972) Francia/España 230307 actualizado 180910
dedicado a Arturo J. J.,
hermano mayor nacido en 1964
–Su muerte nos acompañará
hasta que nosotros también muramos.
Robert Reynolds: “Brothers in the West”
traductor del inglés: Luis M. Vieyra
Editorial Ayacucho 1946
Nuestro hermano mayor
nos quiere a su manera:
cosquillas despiadadas,
abrazos y caricias
mezclados con patadas.
Nos enseña sus trucos,
sus mañas y sus tretas
de sexo y convivencia
gracias a su ventaja:
cuatro años de experiencia.
(de "Hermano Mayor")
Nacido en Francia el 28 de Enero de 1944 y afincado en Barcelona (España), Michel era el habitual copiloto y mecánico de su hermano mayor Jean-Claude Doret.
Los hermanos Doret, en el VIII Rallye 600 1971 con el Alpine A110-Renault nº 3
(de "Autopista")
"Jean-Claude"/"Michel" ganaron el II Rallye Dos Provincias 1971 (ante Zanini/Martín) y el Salou-Tarragona con un Alpine A110-Renault 1.600 de preparación Scratch. Y cuando Jean-Claude participaba en el campeonato Fórmula Nacional Seat 1.430, Michel era quien se encargaba de asistirle y ayudarle a mantener el monoplaza. Hasta que el martes 4 de Enero de 1972 murió en un accidente laboral a sus 27 años.
Michel DORET
(de "Velocidad")
Superando el dolor de la muerte de Michel, Jean-Claude, prosiguió con su ejecutoria automovilista.
“Jean-Claude” (Doret), en 1971
y en 1972
(de “Velocidad” y “Autopista”)
“Jean-Claude” fue dos veces campeón de fórmula IV,
y en 1972, subcampeón de fórmula nacional Seat 1.430, tras Salvador Cañellas y apoyado por la Escudería Arym
(de “Autopista”)
Después de la desaparición de Michel DORET, Jean-Claude (primera foto) siguió compitiendo durante bastante tiempo, siendo, como era, un piloto polifacético, muy dotado y de gran motivación.
En la segunda foto lo vemos ganando la manga de Turismo grupo 2 en Alcañiz 1974, con el Seat 1.430/1.600 nº 3.
En la tercera ocupa la pole position en la parrilla de la carrera de fórmula Seat 1.800 disputada sobre el circuito Paul-Ricard aquel mismo 1974. Jean-Claude (1º a la derecha en la foto, con su casco decorado con una circunferencia de estrellas) dominó la prueba hasta que uno de los neumáticos de su Selex-Seat Juncosa se quedó sin aire.
En 1979 hacía Montaña con una barqueta Lola T297-BMW Banco Occidental. En las tres siguientes fotos lo vemos, respectivamente, en la XI Subida a Urbasa, la VI Subida a La Reineta y la XIII Subida a La Bien Aparecida de aquella temporada. A pesar de tener un pie seriamente lesionado y escayolado con poliéster, en las tres se clasificó 2º, tras el Lola-BMW del campeón Juan Fernández.
En la última fotografía vemos a Jean-Claude apoyado en sus muletas, posando en la Plaza Elíptica de Bilbao junto a su Lola-BMW Banco Occidental; era la vìspera de La Reineta 1979, ascensión puntuable para el campeonato de España, en cuya edición anterior Jean-Claude había batido el record (3 mn 38,42 s)
(fotos de Antonio R. Garmendia y otros en "Autopista" y de Maite en "El Correo Español - El Pueblo Vasco")
Michel DORET (1944–1972)
(archivo Miguel Barrachina)
Velocidad: 15 de Enero de 1972, pg. 33
Autopista: 6 de Enero de 1973 (Javier Forcano/Jean-Claude), pg. 57
Miguel Barrachina (10307)
No Mirando a Nuestro Daño
(Todos los Pilotos Muertos)