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NINIAN SANDERSON – SE CURARÁ EL CÁNCER

 

 

 

230315

 

amigos,

 

   Ninian Sanderson fue un piloto muy bravo que ganó las 24 Horas de Le Mans.

 

hastaluego

 

 

 

Ninian  SANDERSON   (1925 – 1985)      Gran Bretaña      190205 actualizado 290619

 

 

recordando a José-Miguel Gabilondo Alberdi

 

 

En la II Subida a Laukiz del 10 de Septiembre de 2006

Josemi Gabilondo cambia impresiones con Javier Alday,

tras el BRC 1.000 nº 5 Langreo Motor con el que Alday se clasificaría

3º scratch y 2º de grupo CM y clase 5 con un tiempo de 1 mn 18,815 s.

Por su parte, con un tiempo de 1 mn 33,759 s, Gabilondo

llevaría su Alpine A 110-Renault nº 21 Lagun Artea de grupo Clásicos y clase 7

al puesto 24º scratch y 1º de grupo y clase

(fotos Otero)

 

 

Gustavo, por Max (vía Iñaky)

 

 

   “En Convergencia y Unión prometemos

aumentar en un 5 % la esperanza de vida de los catalanes

y reducir en un 50 % las víctimas de accidentes de carretera.”

 

Artur Mas, en 2012

 

 

   Cuando seamos independientes,

en Cataluña se curará el cáncer.”

 

Artur Mas, en 2014

 

 

   “Jamás pactaré con el populismo,

ni antes, ni durante ni después.

El final del populismo

es la Venezuela de Chávez, es la pobreza.

No pactaré con Podemos en ningún ayuntamiento.”

 

Pedro Sánchez, entrevistado por Gloria Lomana en 2014

 

 

   Piloto automovilista de monoplazas y sport, conocido sobre todo por haber gando las 24 Horas de Le Mans 1956 con un Jaguar D-type (XKD 501) de la Écurie Écosse, secundado por Ron Flockhart. El año siguiente fue 2º en la misma prueba (con John Lawrence). En 1958, Sanderson y Lawrence volvieron a Le Mans con el XKD 504 nº 7, pero su nuevo motor de 2.987 cm3 (de registro nº E-4007-10) perforó un pistón muy pronto, a las dos horas de carrera.

 

Ninian SANDERSON

(archivo https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/ninian-sanderson)

 

Ninian SANDERSON (a la izquierda) y Ron Flockhart se relevan en Le Mans 1956, carrera que ganaron

(de L'Année Automobile 1957)

 

nº 4 B

 

nº 4 C

 

Ron Flockhart y Ninian SANDERSON (derecha) acaban de ganar Le Mans 1956 con el Jaguar nº 4,

vuelta de honor y podium.

Habían recorrido 4.034,929 Km en las veinticuatro horas, a un promedio de 168,122 Km/h

(archivos http://coolspotters.com/athletes/ninian-sanderson/and/sporting-events/le-mans#medium-2659772

y Viart & Cognet)

 

 

SANDERSON tras Flockhart LeMans 57 IMGP6022

En 1957, SANDERSON (Jaguar nº 15 compartido con Jock Lawrence) será 2º en Le Mans, tras el Jaguar nº 3 de Flockhart y Bueb

(archivos “Motor Sport” y Viart & Cognet)

 

   Previamente, Ninian se había ilustrado en fórmula III desde principio de los ’50 con Cooper-Norton, logrando diversos éxitos: Tumberry 1951, Beveridge, Tumberry, Chaterhall y Crimond 1952, Chaterhall y Brough 1953. Chaterhall 1954…

 

Sanderson%20Winfield%201951 con  Cooper 500 (de brianlewis

 

fórmula III

 

1956 f III

SANDERSON, con su Cooper 500 nº 17 en Winfield 1951.

Y con el nº 1, en Silverstone

(archivos brianlewis.com, http://www.laberezina.com/pilotes/autres_pilotes/S/sanderson.htm

y https://www.shutterstock.com/es/editorial/image-editorial/ninian-sanderson-racing-motorist-in-his-500cc-class-racing-car-at-silverstone-grand-prix-box-0559-080515-00169ajpg-4780503a)

 

   Además de con estos pequeños monoplazas promocionales, Sanderson se desempeñó con los fórmula II/fórmula I Cooper T20-Bristol de la Écurie Écosse, con los que disputó ocho carreras británicas entre 1952 y 1954, aunque en esta especialidad mayor no brilló tanto como con los manejables Cooper-Norton de fórmula III. Su mejor resultado fue un 3er puesto en el Joe Fry Memorial Trophy 1952. Esta temporada se había integrado en la Écuries Écosse, aportando el Jaguar C-type que su padre le había regalado.

 

 

Al volante del Cooper-T20-Bristol nº 40, SANDERSON es atendido por su equipo en la parrilla de Turnberry 1952.

En 1953 figuraba como piloto suplente en el Cooper T20-Bristol nº 18 de Jimmy Stewart, situado 15º en la parrilla del Grand Prix de Gran Bretaña, en Silverstone, y que se accidentó en la vuelta 80ª

(archivo https://shop.simonlewis.com/cooper-bristol-ninian-sanderson-turnberry-grid-1952-1064-p.asp

y Muneta & Cerracín en https://www.f1-club.es/pilotos-f1/brit%C3%A1nicos/ninian-sanderson/)

 

   Pero donde sí destacó Ninian fue en sport, habiendo disputado numerosas pruebas con los Jaguar Écurie Écosse, con los que acumuló brillantes resultados. Por ejemplo, además de los éxitos en Le Mans que ya hemos visto, fue 3º en el I Gran Premio Peña Rhin 1954 en Pedralbes, colocando su Jaguar C-type tras el C-type de Salvadori y el Ferrari 750S de Picard. En el Grand Prix Sports de Spa-Francorchamps 1956 quedó 1º con un Jaguar D-type, ante Reg Parnell (Aston Martin DB3S).

 

1953 Chaterhall B

 

1953 Chaterhall

 

1954 Beveridge Park

 

1954 Jaguar C-type

 

 

1955 Aintree

Con los Jaguar C-type y D-type Écurie Écosse:

en Chaterhall 1953 (nº 34), en Beveridge Park 1954 (nº 18),

en el British Empire Trophy 1954 de Oulton Park (nº 52),

en Oulton Park 1955 (XKC nº 54)

y en Aintree 1955 (XKD nº 15),

(archivos Bill Henserson Collection en http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/Ecurie-Ecosse-Gallery/index.html,

Tom March/Louis Klemantaski Collection en https://klemcoll.wordpress.com/2017/11/18/oulton-park/

y GP Library Limited en https://www.alamy.com/ninian-sanderson-in-a-jaguar-c-type-in-the-british-empire-trophy-oulton-image62736779.html)

 

   En pruebas para el Campeonato Mundial de Marcas (de sport) participó de 1954 a 1963 en nueve carreras puntuables, con los Jaguar de la Écuries Écosse, con un Standard Triumph (en 1955), con un TVR (en 1962) y con un Shelby AC (en 1963). Y fuera de campeonato fueron varias más las carreras en las que destacó.

 

 

 

Este bonito Jaguar XK120 coupé azul Francia de 1954 fue uno de los coches particulares de Ninian SANDERSON

 (archivo https://www.bonhams.com/auctions/19289/lot/219/?category=list)

 

 

Y esta era su familia (Dorothy, Beverly y Elaine), que seguía las carreras por la radio

 (archivos http://www.laberezina.com/pilotes/autres_pilotes/S/sanderson.htm y Associated Newspapers

en https://www.shutterstock.com/es/editorial/image-editorial/mrs-ninian-sanderson-wife-of-racing-motorist-at-home-with-her-daughters-beverley-l-and-elaine-box-0559-080515-00171ajpg-4780506a)

 

   En 1957, luego de quedar 4º en los Mil Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires (con Mieres y un Jaguar 3,5 l), Ninian disputó la I 500 Miglia di Monza (Monzanápolis o Carrera de los Dos Mundos), singular prueba no puntuable para los campeonatos del mundo de formula I ni para los de sport, llevando un inapropiado Jaguar D-type de los que habían acudido para rellenar la escuálida parrilla. La carrera la ganó el gran Jimmy Bryan, a 257,5 Km/h, seguido de Troy Ruttman y Johnnie Parsons, pero los Jaguar no hicieron tan mal papel: Jack Fairman se clasificó 4º, a 35 vueltas de Bryan, John Lawrence fue 5º y Ninian Sanderson, 6º (con el XKD 504).

 

AC en Le Mans

En 1963, Ninian SANDERSON volvió a Le Mans, compartiendo con Peter Bolton el oficial Shelby AC Cobra-Ford V8 280 ci (4.728 cm3) coupé nº 3.

. Lo consiguieron clasificar 7º scratch al recorrer 4.171,16 Km (173,8 Km/h). El Shelby Cobra fue, asimismo, 1º de grupo y clase, GT de 4.001 cm3 a 5.000 cm3.

El nº 6 que se ve tan bien aparcado en el arcén es el Lola GT Mk 6-Ford V8 Indy 4.637 cm3 que se accidentó tras recorrer 151 vueltas; estaba pilotado por dos grandes figuras británicas de carreras de sport: David Hobbs y Richard Attwood, de la misma destacable generación que Brian Redman, Derek Bell, Vic Elford y varios más

(archivo LAT Images en https://es.motorsport.com/lemans/photos/eter-bolton-ninian-sanderson-ac-cobra-289-ford-coupe-pasa-por-el-coche-danado-de-richar-15837360/32966827/)

 

   Ninian Sanderson había nacido en Glasgow el 14 de Mayo de 1925. Estudió en la Strathallan School de Forgandenny (Perth) y fue propietario de un establecimiento concesionario de varias marcas de autos en Glasgow. Además de por los automóviles, Sanderson sentía pasión por los yates, con los que competía en regatas. Fue poseedor de varios, construidos por McGruer en el astillero de Clyde:  Corsair, Debbie, Nippie Sweetie….

 

   En los ’70, Sanderson enfermó de cáncer, recibiendo tratamiento en la unidad de oncología de la Glasgow Royal Infirmary. A partir de entonces trabajó infatigablemente con objeto de conseguir fondos para las organizaciones benéficas que luchaban contra el cáncer. En compañía de Jim Watt, en 1983 efectuó un raid en yate con el que obtuvo 10.500 £ para la Royal Infirmary. En Ingliston 1984 realizó una exhibición con su Jaguar XKD. Y siguió en ese combate hasta su muerte en Glasgow, el martes 1 de Octubre de 1985.

 

   Al dar noticia de la muerte de su ex alumno, la Escuela Estrathallan publicó una frase en la que Jackie Stewart ofrecía su consideración a cerca del antiguo colega:  “Fue un perfeccionista, con enorme coraje y entrega.”  (“a perfectionist, with immense spirit and commitment.”)

 

reconstruído

 

motor 285 HP reconstruído

 

 

Sanderson IMGP5705

El maravilloso Jaguar XKD 504 que fue 6º en Monzanápolis 1957 con Ninian SANDERSON se restauró varias veces. Y en 1999 marcó un record al ser el automóvil más caro hasta entonces vendido en una subasta de Christie´s, pues su valor subió hasta 1.171.000 £.

Luego de pertenecer al equipo oficial de fábrica, pasó a poder de la Écurie Écosse, donde, tras un meticuloso trabajo de la culata de su seis cilindros, la potencia pasó de unos 250 HP a 285 HP a 5.750 R/mn.

En blanco y negro, Ninian se marca un espectacular través en Aintree 1956 con el Jaguar XKD 3,0 litros de la Écurie Écosse

(archivos RM Auctions 2014 en http://buildraceparty.com/tag/ninian-sanderson/ y Viart & Cognet)

 

 

 

Ninian SANDERSON (1925–1985)

(archivos Tom March/Louis Klemantaski Collection en https://klemcoll.wordpress.com/2017/11/18/oulton-park/,

Muneta & Cerracín en https://www.f1-club.es/pilotos-f1/brit%C3%A1nicos/ninian-sanderson/

y http://coolspotters.com/athletes/ninian-sanderson/and/sporting-events/le-mans#medium-2659772)

 

 

http://www.teamdan.com/people/s.html

https://www.statsf1.com/es/ninian-sanderson.aspx

https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/ninian-sanderson

https://www.f1-club.es/pilotos-f1/brit%C3%A1nicos/ninian-sanderson/

https://en.wikipedia.org/wiki/Ninian_Sanderson

https://klemcoll.wordpress.com/2017/11/18/oulton-park/

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)