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RICHIE EVANS – Y MUCHAS COSAS MÁS

 

 

 

300818

 

amigos,

 

   Richie Evans fue un as, un maestro en la difícil especialidad de Modified Stock NASCAR, con los ingobernables autos cuya relación peso/potencia llegó a aproximarse a la unidad.

 

   Pero, como era un piloto regional o comarcal, le ocurrió como a, por ejemplo, Bud Koehler (1921-2003) o Gerry Marshall (1941-2005): no alcanzó nombradía universal.

 

hastaluego

 

 

 

Richie  EVANS   (1941 1985)      USA      60806 actualizado 80918

 

 

en Lezo 2006 (foto Otero)

 

 

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(foto Otero)

 

 

   –Arch, ¿eso está en un libro?

 

   –Sí. Y muchas cosas más.

 

   –¡Enséñame a leer!

 

[Desi Arnaz junior y Gregory Peck

en “Billy Two Hats”, 1973, William Ted Kotcheff,

Alan Sharp, © Algonquin]

 

 

   Piloto automovilista que se accidentó fatalmente en el Martinsville Speedway, al volante de un stock car de la categoría NASCAR Modified. La prueba para la que ensayaba era la Dogwood 500; el circuito, el short track de Martinsville (Virginia); y la fecha, el jueves 24 de Octubre de 1985.

 

PORT 4.jpg

 

DET Modified anaranjados nº 61 (archivo www.vintagemodifieds.com).jpg

Richie EVANS

y uno de sus Modified nº 61 amarillo-anaranjados (por su principal patrocinador B. R. Dewitt Concrete)

(foto Rich Oackley y de www.vintagemodifieds.com)

 

   Nacido el 23 de Julio de 1941 como Richard Ernest Evans, a los 16 años abandonó Richie la granja paterna de Westernville (aldea del condado de Oneida, Nueva York) y encontró trabajo como empleado de gasolinera en la vecina Rome, comenzando a competir en drag racing en 1963. El año siguiente se cambiará a la clase Hobby Division en el speedway Utica-Rome y, a lo largo de dos décadas de ejercicio, se convertiría en una de las máximas figuras de la especialidad Modified sobre asfalto.

 

Peru (NY).jpg

 

otro modelito.jpg

 

Richie EVANS, con los Modified de sus comienzos, ya de dorsal nº 61.

En la primera foto lo vemos tras ganar una prueba en Peru (condado Clinton, Nueva York).

En Mayo de 1969 ganó EVANS la I Don MacTavish Memorial Race en el speedway Albany-Saratoga; el trofeo se lo entregaron la madre y la hermana de Don, un superdotado piloto de Modified, de la misma edad que Richie, que se había matado en Daytona.

En la última foto, Don MacTavish (1942-1969)

 (archivo http://www.vintagemodifieds.com/Richie_Evans/.

Todas las fotos de este artículo son de Internet, vía Karino. Si se conocen, se citan los nombre de sus autores.

La foto de Don MacTavish es de archivo http://www.catamountstadium.com/don_mactavish.html)

 

   Alguna de las incontables muestras del talento de Richie Evans: el 21 de Junio de 1979, jueves, logró la victoria batiendo en New Egypt a Jerry Cook (6 veces campeón NASCAR National Modified); el viernes 22 repitió la hazaña en Stafford, ante Geoff Bodine; y el sábado 23 se coronó ganador en Riverside Park. Otra: en 1980 se calificó para 84 pruebas, ganando 52...

 

victorias - Balser & Son y otros.jpg

Tres de las cerca de 500 victorias de Richie EVANS

(fotos de Rome Degas y Balser & Son)

 

1973 1ª vic.Daytona  H&G Wartkansas.jpg

 

Dayrona 1ª Victoria - Tim Christopher.jpg

 

1978 Daytona Victoria Henry Plesnarski.jpg

 

Victoria en Claremont - Burt Gould.jpg

 

1978 Martinesville.jpg

 

Stafford victoria.jpg

 

1982 Thompson vict. Memory Banks - Kennedy.jpg

 

Thomson 300  vic. mucho calor - Dale Nickle.jpg

Desordenadamente, más victorias de Richie EVANS:

En Daytona (con su jefe de equipo Billy Nacewicz en la segunda foto).

Después de ganar la Daytona 200 Modified, es felicitado por su convecina Linda Vaughn (tercera foto).

Victorias en Claremont y en Martinsville (cuarta y quinta fotos).

Felicitado en estéreo en Stafford (sexta foto) y más victorias en Thompson (dos últimas fotos)

(fotos de H&G Wartkansas, Tim Christopher, Henry Plesnarski, Burt Gould, Speedway Martinsville, Howie Hodge, Kennedy y Dale Nickle)

 

   Así se explica que conquistara su primer campeonato nacional Modified NASCAR en 1973; que ganara repetidamente carreras de primer orden: 3 Spring Sizzlers, 2 Thompson 300, 3 Stafford's Modified Madness, 3 Race of Champions, 2 Daytona International Speedway Modified... Y que acumulara no menos de 30 campeonatos de circuito (1 en Riverside Park, 2 en Stafford, 3 en el Futton Speedway, 4 en Thompson...).

 

1978-1979 3 victorias - Gould y Johnny Mercury.jpg

 

Thompson con Richie junior - Clint Lawton.jpg

Cuatro victorias más.

A veces, Richie senior sentaba a Richie junior sobre el techo del modified nº 61, como se ve en las fotos: en Utica-Rome 1979, en Thompson 1981

(fotos de Burt Gould, Johnny Mercury y Clint Lawton)

 

1979 Martinsville Balser & Son.jpg

Pero no siempre ganaba.

En Martinsville 1979 su nº 61 fue 2º, tras Jerry Cook y ante Ron Bouchard (nº81), que le saluda

(foto Balser & Son)

 

Evans (61) DET ganó este duelo contra Harry Grant (77) y Rusty Wallace (66) (Trikle Memoirs).jpg

En cambio, sí ganó este duelo contra Harry Grant (nº 77) y Rusty Wallace (nº 66)

(archivo Trikle Memoirs)

 

1978  - David Allio.jpg

 

Riverhead Rich Oakley.jpg

 

nº 61 foto 56 DET otro Modified - EVANS.jpg

 

uno delos últimos en Lancaster speedway.jpg

Algunos de sus bólidos.

En la última foto, su estilizado Modified nº 61 se ve impoluto sobre la cinta de meta del Lancaster Speedway

(fotos David Allio, Rich Oakley,

archivos http://jayski.thatsracin.com/trib/neilcard.jpg y www.vintagemodifieds.com)

 

1978 Stafford - Jim Squalliano.jpg

 

espectador en Stafford - Kevin Hodge.jpg

 

meeting & beer - Rich Oakley.jpg

 

1975 Stafford 1975 tyres de 10 inches - Tim Christopher.jpg

 

1982 Stafford - contra neumáticos anchos - Ron Herbert.jpg

Vida de piloto: faenando en el coche, espectador forzoso, en los briefings

y comprobando los neumáticos de 10 pulgadas, demasiado anchos para su gusto

(fotos Jim Squalliano, Stafford Speedway, Kevin Hodge, Rich Oakley, Tim Christopher y Ron Herbert)

 

   Además de  The Rapid Roman,  como le llamaban sus vecinos, llegó a ser conocido como  The King of Modified Racing,  y no sin razón si consideramos sus casi 500 victorias y sus 9 campeonatos NASCAR National Modified, de los cuales, 8 consecutivos (1978-1985), algo prácticamente irrepetible. Lamentablemente, el último galardón sería a título póstumo.

 

con Blewett y Spencer - Rick Nelson.jpg

 

con Bob Polverari en Daytoma - Val LeSieur.jpg

 

con Richard Petty en Shangri-La Jim Squalliano.jpg

 

con Ron Bouchard - Jim Squalliano.jpg

Con sus colegas, colaboradores y ayudantes:

John Blewett y Jim Spencer, Bob Polverari en Daytona,

Richard Petty en Shangri-La, Ron Bouchard en Martinsville

(fotos de Rick Nelson, Val LeSieur y Jim Squalliano)

 

con un fan en silla de ruedas - Jim Squalliano.jpg

 

001 amigos y fans

Agresivo en el track pero siempre atento con sus admiradores:

un joven fan en silla de ruedas y tres curiosos en Stafford

(fotos de Jim Squalliano y Howle Hedge,

archivo www.vintagemodifieds.com, vía Karino)

 

   Sus duelos con Cook o Bodine sobre aquellos Ford Pinto de motor V8 Chevrolet 480 ci (7.865 cm3 y, quizá, 800 HP) eran tan espectaculares que no es extraño que Richie Evans fuera nombrado 9 veces National Modified Most Popular Driver, siendo incluído en el National Motorsports Press Association's Hall of Fame de Darlington en 1986, en el International Motorsport Hall of Fame de Talladega en 1996 y en el NEAR Hall of Fame en 1998.

 

Stafford banquete Howie Hodge.jpg

 

con su mujer en Nashville - Jim Squalliano.jpg

 

Winston Series Racing campeón.jpg

 

banquete en Nashville J&J.jpg

La hora de las celebraciones y los banquetes:

con su mujer Lynn en Stafford y en Nashville

y recibiendo el trofeo de campeón Winston Racing Series NASCAR

(fotos de Howie Hodge, Jim Squalliano y J&J)

 

   Tras su muerte, la prensa publicó inmediatamente sentidas páginas de recuerdo y homenaje.

 

Obituario El Rey se ha ido Rich Oakley - Marc Rohsrbacher.jpg

 

obituario Remembering DET. 1973 1er. título NASCAR Modified Stock.jpg

 

Obituario y Memoria Daytona Camaro Tim CVhristopher - Paul B.- Clint L. - Marc R..jpg

“El Rey se ha ido, pero no será olvidado tan pronto.”

Coronado campeón NASCAR Modified Stock 1973, su primer título.

En el último obituario se recogen unas palabras de Sarah Prior

y el recordatorio de otros momentos de Richie EVANS:

en Daytona con un Camaro, con otro supermodified experimental de alerón en diedro

y la victoria en Stafford tras pelearla con Tony Siscone

(fotos de Rich Oakley, Marc Rohsrbacher, Tim Christopher, Paul Bonneau y Clint Lawton)

 

   Según Thomas Pope, Richie Evans (en comandita con Geoff Bodine) fue autor del más excitante final de carrera en una prueba de Modified stock car NASCAR que se haya podido ver nunca, más aún que el de Lee Petty/Johnny Beauchamp en la Daytona 500 1959 (que mantuvo tres días deliberando a los jueces), el de Fred Lorenzen/Curtis Turner en la Rebel 300 de Darlington, el de Bobby Isaac/Richard Petty/Jim Pardue en una Daytona Preliminar 1964 (esta vez, los jueces sólo deliberaron cuatro horas), el de David Pearson/Richard Petty en la Daytona 500 1976 o el de Dale Jarrett/Davey Allison en la DeVilbiss 400 1991.

 

Geoff BODINE (de www.sportslegendsphotosinc.com).jpg

Geoffrey Eli Bodine, el otro protagonista de la historia, nació en Chemung (Nueva York) el 18 de Abril de 1949.

Fue Rookie of the Year en la Winston Cup 1982, ganó la Daytona 500 en 1986, disputó unas 700 carreras NASCAR en las que cosechó 24 victorias y se retiró en 2011

(archivo www.sportslegendsphotosinc.com)

 

   Fue en la Dogwood 500 Classic del Martinsville Speedway en 1981, que comprendía dos mangas de 250 vueltas cada una, dedicadas a la categoría Late Model Sportsman NASCAR y a la Modified NASCAR. Geoff Bodine había ganado la primera y era poleman en la segunda, en la que Richie Evans encontró en él un rival más correoso que de costumbre. Después de 249 rondas, ambos van emparejados. En la Curva Cuatro y con la meta a la vista, Evans derrapa, contravolantea y se echa encima de Bodine, empujándolo contra el muro; pero el impulso hace que su Pinto-Chevrolet escale el auto gemelo de Bodine, lo adelante en vuelo y se estrelle a su vez contra el muro. Mientras se dislocan echando chispas, ambos autos avanzan hacia la meta, aunque el de Evans –una parte representativa de él– llegó antes.

 

FINAL hot con Bodine 2

Esta fotografía revela una situación semejante a la que vamos a ver en Martinsville: EVANS acorrala a su rival contra el muro. Sólo que en Martinsville el dorsal de Bodine era el nº 99

 (archivo homepage.mac.com, vía Karino)

 

IMG_4374 92 MARTINESVILLE.JPG

 

IMG_4376 Martinsville.JPG

El Martinsville Speedway es un óvalo de 0,526 Millas = 846,5 metros

(archivo Mark McCarter)

 

Dennis Garrett 1.jpg

 

del Martinsville Speedway.jpg

 

Dennis Garrett 2.jpg

 

Dennis Garrett 3.jpg

 

Dennis Garrett 4.jpg

 

Dennis Garrett 5.jpg

 

Dennis Garrett 6.jpg

Después de empujar a Bodine contra el muro, el Ford Pinto-Chevy V8 nº 61 de EVANS coge vuelo, recorre de panza el paramento lateral, aterriza y prosigue su impulso hasta cruzar la meta, mientras salta uno de sus gruesos neumáticos –que tan poco le gustaban y que pudo descalabrar a alguien–.

En la última foto, el Pinto se ve engañosamente entero

(archivos www.speed51.com, vía Karino, Martinsville Speedway

y dave-fulton y dennis-garrett en http://racersreunion.com/community/forum/stock-car-racing-history/18487/the-greatest-finish-in-history

 

   Los dos pilotos salieron ilesos, enzarzándose en una retahíla de reproches mutuos hasta que H. Clay Earles, el propietario del circuito, tuvo que poner orden personalmente. El mismo Earles recordaría el hecho años más tarde:  "No me preocupa lo que cualquiera pueda decir. Esta carrera Modified entre Richie y Geoff tuvo el final más grandioso que haya tenido lugar en cualquier carrera de cualquier sitio."  (“I d'ont care what anyone says. That Modified race between Richie and Geoff was the greatest finish of any race ever held anywhere.")

 

Dennis Garrett 7 Bodine después.jpg

 

Wildest Win.jpg

Al menos, Bodine y EVANS han terminado enteros

(archivos dennis-garrett en http://racersreunion.com/community/forum/stock-car-racing-history/18487/the-greatest-finish-in-history

y www.speed51.com, vía Karino)

 

   No hubo tanta suerte cuatro años más tarde, cuando Richie entrenaba para esta misma prueba, la Dogwood 500 de Martinsville 1985. El dorsal nº 61 no volvería a ser utilizado en el National Modified Championship

 

jayski2.jpg

 

PORT 3.jpg

 

Richie antes o en otra ocasión.jpg

 

PORT ceremonia Winston Series Racing.jpg

 

PORT EVANS (foto archivo NEAR).jpg

 

PORT Modified anaranjados nº 61 (archivo www.vintagemodifieds.com).jpg

Richie EVANS (1941–1985)

(archivos http://jayski.thatsracin.com/trib/neilcard.jpg, Rick Nelson, dennis-garrett, Jim Squalliano, NEAR y www.vintagemodifieds.com)

 

 

Autorace (P. Hamily)

Juan Paredes (110602, 150207)

http://www.toyracing.com/winnerscircle.htm

New England Antique Racers/New England Auto Racers (NEAR) en http://www.near1.com/HALL-OF-FAME/1998/Evans_Richie.htm

The Nostalgia Forum: 31 de Diciembre de 2004 (Buford)

http://www.petesracingsite.com/legends/richie.htm

http://www.vintagemodifieds.com/Richie_Evans/

www.4m.net/showthread.php?p=767207

http://66.249.93.104/search?q=cache:mT76ZnMfM4QJ:www.4m.net/showthread.

Scott Pacich: "Richie" (http://www.thevintageracer.com/articles/richie.htm)

http://www.nascar.com/2002/kyn/history/drivers/02/02/revans/

http://www.rny.com/town/points/107nascarheroesjerrycookan.html

Thomas Pope (Poppy's Bodine Brothers Page): "The Greatest Finish in History" (http://www.angelfire.com/fl/bogey/greatestrace.html)

http://www.vintagemodifieds.com/richie_evans2/

Richie Evans - Wikipedia, the free encyclopedia_archivos

dave-fulton y dennis-garrett: “The Greatest Finish in History” (http://racersreunion.com/community/forum/stock-car-racing-history/18487/the-greatest-finish-in-history)

 

 

No Mirando a Nuestro Daño

(Todos los Pilotos Muertos)